福特S-MAX vs宝马2系列格兰游览车&雪铁龙C4毕加索——照片

当原始S-MAX于2006年首次引入,运动型多功能用车设定了标准。新模型已经到来,我们测试2.0 TDCi钛X模型中,必和必拓生产178只;

福特已经缓和了驾驶乐趣的最新S-MAX换取更多的安慰,但大多数买家不会介意这当他们运送的家人和他们所有的行李。在高速公路的速度,可以S-MAX非常好

里面,S-MAX感觉固体和拧在一起。大触屏有点绵延司机到达,但系统运作得很好。这个钛X模型皮革和suede-finished席位而做出贡献

乘客空间是优秀的前两行。

最后的席位比雪铁龙C4毕加索,严格但很容易折叠到地板上从简单的引导机制,褶皱的旅鸽在同一时间所以你剩下一个平坦的地板又是;

在得到模式下,S-MAX提供700升(965屋顶)的引导空间,但这可以扩展到2020升的折叠第二行平的。这是通过按钮启动,加上尾灯可以被席卷了y

S-MAX是挤满了大量的装备,再加上有很多选项添加到车如果你愿望。这将增加一个全面的装备统计,还一个昂贵的购买价格只

最新S-MAX毫无疑问福特与锋利的格栅和苗条的前灯线索直接从最新的蒙迪欧和完成修葺的焦点。这些,加上聪明,chrome详细和LED灯在我们的测试车做出贡献

S-MAX更长和更广泛的比雪铁龙和宝马,但它隐藏了大部分归功于沿着车体锋利的线条和皱纹。作为测试,S-MAX成本£36145年top-spec钛X伪装只添加了几个选项

S-MAX和雪铁龙都是时尚的多功能用车,福特选择运动看毕加索的高卢人是清楚地看到只

宝马引起轰动的时候推出了其第一前轮驱动模型- 2系列活动的游览车,去年它更进一步7-seat大游览车。它是由两个座位的空间在第三行和214毫米

宝马的2.0升柴油发动机生产健康的187马力和有助于汽车的愉悦的驾驶体验。仍旧是很有趣的驱动——正如你所期待的那样,宝马——尽管这是一个在前端驱动pl四轮驱动车

一旦你开车,宝马这个测试中最高档的感觉。中心的大屏幕高分辨率的dash之际,标准,和包括卫星导航,而质量是一流的。一切都是易于使用的读

中间的椅子上中间行比两外座位狭窄,但是你可以来回滑动座椅腾出更多的空间或引导空间你欲望又是;

延长身体并不足以让格兰观光客真7-seater。最后的席位只足够大的孩子,甚至他们会感觉拥挤的一段时间后只

引导小于雪铁龙和福特——在645升——但它仍然是一个合理的空间和座椅平折40:20:40分裂引导又是通过按钮;

每个宝马都有一种独特的格栅,锋利的LED日间运行灯,紧绷的车身,但这个家庭的主题并不到一个四四方方的MPV翻译。格兰游览车显得尴尬相比,和汽车的线路不流

后方季度视图类似一辆面包车,加上这里的汽车比其他两个更窄,这意味着它看起来很正直的只

雪铁龙大C4毕加索的头部和腿部空间最多的一次你在最后的席位,但S-MAX从中间行又是最大的入口;

雪铁龙大C4毕加索是我们最喜欢的MPV -把皇冠在今年的新车奖项。我们测试top-spec独家+模型由一个2.0升柴油发动机生产148马力和售价£27110只;

在路上,雪铁龙已经成立更多的安慰比驾驶乐趣,漂浮在肿块,肿块在路上。这是一些身体的平衡在弯曲辊,但这不是真的又是这种类型的车是什么;

里面,毕加索一样清新时髦的。你的眼睛立刻吸引到12英寸的TFT彩色屏幕安装在仪表板的中间,而较小的7英寸屏幕下面来控制汽车的

雪铁龙是非常实用,有足够的空间在每一行对成年人舒适又是;

中间排座位翻转,幻灯片,所以访问后很容易只

得到形式,有793升的空间,虽然这与所有座位折叠增加到2181升。覆盖背面的席位下拉来创建一个完全平坦的地板,也只

概念车设计,C4 Picasson仍然正面,这剧里面继续只

尽管它的大小,雪铁龙的设计师都伪装的大小与灰色屋顶rails运行的基础windsreen后方,和独特的18英寸turbine-style合金只