现代i20 Coupe和沃克斯豪尔科莎-图片

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>的轮胎有不利影响。轻松的沃克斯豪尔科莎吸收颠簸,Hyundai  i20双门跑车惊慌和不安在伸缩缝< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>沃克斯豪尔科莎有一个比现代i20运动型轿跑车,这意味着它可能have 强的呼吁年轻的买家以其生动的添加< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>第二代现代i20始于2015年,但该品牌2016年机会修改模型与新的清洁引擎< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>修订后的沃克斯豪尔科莎来到2014年,虽然它看起来就像一个从外面“整容”,它有一个全面的更新皮肤下< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>现代最新的模型已经受益于这样一个事实:彼得Schreyer现在该品牌首席设计师,当然i20双门削减少量< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>三门现代i20在很大程度上是相同的五门模型从车头灯的底部a < / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>最大的更新,导致2016年i20是引入现代的新1.0升涡轮增压汽油三缸发动机< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>爬进去,你会发现现代i20轿车股份与扇的布局模型,这意味着有大量的黑色塑料< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>现代i20双门跑车的选项列表中包括一个7英寸的触摸屏与卫星导航,民建联电台和后视图camera  < / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>银修剪周围的基础变速杆和对气候和娱乐控制看起来不错的现代i20双门跑车< / span > < / p >

< p类=“p1”> <跨类=“s1”>进入现代i20双门跑车的后座有点棘手than 它的一些竞争对手,因为门是短的,和一次,只有真正的空间两个< / span > < / p >