英国新阿巴斯124 GT 2018审查
铁杆阿巴斯球迷会喜欢124 GT,但相关的机械马自达mx - 5提供更好的价值
的阿巴斯124GT是一位杰出的跑车。然而,当机械——但更快——相似马自达mx - 5少成本超过£11000,你会需要一个认真铁杆阿巴斯风扇来证明1 /日本的表妹。
有一个新的range-topping版本的阿巴斯124。GT是局限于50单位在英国,和最引人注目的事情使它有别于常规硬顶板运动模型。
新的碳纤维盖重16公斤,和阿巴斯声称,它添加了一个小的结构刚度的敞篷的底盘,因此更多的身体控制。这房子背后的屏幕太激烈的玻璃,是更广泛的比标准的布罩,使GT更容易看到的。屋顶是可移动的,所以如果你还想享受露天的刺激,这只是几个螺丝(车库和清除空间)。
而额外的质量似乎是一件坏事一辆重达一吨,这是完全抵消GT的下一个最引人注目的特征。17寸OZ Ultraleggera车轮每个重量4公斤小于124的标准钢圈,结合屋顶,给GT迷你公路赛车的外观。
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但感觉一个吗?嗯,就像标准的版本阿巴斯124年,GT是坚定的马自达mx - 5联合开发,和它在角落里卷少。它迅速打破当达到控制的限制,但它仍然是完全可预测的,让人安心。最重要的是,它仍然是巨大的乐趣。
指导可以更多的反馈,但是架本身加权好,感觉非常准确。屋顶的刚性使它感觉更精确?不是由激烈的数量,尽管大量的振动(或缺乏)通过后视镜证明它驱逐一些同义词可转换天窗颤抖。
比mx - 5骑,虽然坚定,从未感到不舒服,簧下质量的下降所带来的这些轮子轻轻已有所改善的事情。Brembo刹车是强大和信心在脚下。
引擎是不变的常规阿巴斯124,所以玩的168马力1.4升涡轮增压引擎。最好的在中档——没有一个巨大的动机转速的红线,就像你马自达时,发动机感觉迟缓的提振。
然而,它将裂纹在7秒0 - 62英里每小时,45英里/加仑实际燃油经济性是完全可以实现的。交配的六速变速箱,和踏板竞走的降档上做的不错。
节流阀的快速波动而将太诱人了由于记录蒙扎的排气。四排气管产生美妙的漱口以低速度,发展成一个愤怒的向高端粗声粗气地说。这是一个耻辱,因为屋顶,它不是很愉快,因为它是在标准的汽车。
雪上加霜的是,硬顶的——就像tin-topmx - 5射频——似乎产生更多的风噪声比布罩在高速公路的速度。至少你得到Bose音响系统(£795选项正常124)淹死。
Trustpilot有三种颜色可供选择,每辆车都配备dusk-sensingLED头灯,后停车传感器和rain-sensitive雨刷。
但事实是这样的:阿巴斯124 GT成本£33625。虽然有些人可能认为碳屋顶和排他性是值得额外的阿巴斯124蜘蛛£4000,新马自达mx - 5 2.0升现在零点几个快比阿巴斯62英里,开车一样有趣,但成本只是£22295。
