有史以来最大的阿巴斯

70多年以来,公司成立于1949年3月阿巴斯名字仍然与世界各地的车迷们强烈的共鸣。

的衰落始于什么老Cisitalia车队的最后40多岁已经开花到意大利汽车中最受人尊敬的名字。虽然今天的阿巴斯范围并不像以前不同了,公司的能力小、卑微的菲亚特变成很小,咆哮的怪物仍然深深吸引。

知识给了我们一些非凡的汽车多年来,从早期的时髦跑车,活跃了版本的菲亚特最近的模型。阿巴斯的触摸也导致事件赢得像千英里赛,因为世界拉力锦标赛,进而创建了一些你在这里看到的汽车。

1956 Fiat-Abarth 750 Zagato

阿巴斯最出名的可能是其升级到标准路汽车,但在早期并不是不寻常的公司简单地从一个标准的汽车平台和rebody它完全。设计师Zagato菲亚特600平台上的工作导致阿巴斯有史以来最漂亮的汽车之一,虽然535公斤kerbweight和升级747 cc的发动机——借汽车750年的绰号——帮助Zagato first-in-class完成在1957年千英里赛。因为

1963年阿巴斯595

如果你是一个菲亚特500司机在六十年代初,唯一的线索你阿巴斯595辆车就停在你旁边的红绿灯可能是一些特殊的条纹,或者如果你有一个敏锐的眼睛注意到它,略低,寮屋的立场。直到光绿色,当其30必和必拓输出,增加近一倍,你的17必和必拓500 d,看到了594 cc的阿巴斯消失在远处。透亮,升级包今天仍然可用。

1966年阿巴斯695党卫军

如果在595年开始的趋势加热了的500年代,695 SS或“esseesse”是最终的表达式。现在有了更广泛的拱门和经常与发动机罩撑开,帮助热量逃离气冷式双,它可以说是典型的阿巴斯。新的汽缸和活塞,升级凸轮轴和气门弹簧,一个新的排气,和更大的化油器都促成了37必和必拓500年,可能达到近90英里,而且只有约1000辆汽车。

1972年Fiat-Abarth 124年集会

团结的跑车不是一个自然的选择,因为他们打开身体缺乏固定车顶汽车的力量。一个轻量级的平台,124运动令人惊奇的蜘蛛为熟练4集会的车。除了必要的加强,阿巴斯的126马力1.8升发动机,严格的屋顶和独立后悬挂装置,玻璃纤维和铝车身壁板,帮助它削弱了标准蜘蛛kerbweight 25公斤。

1976年菲亚特131年阿巴斯集会

没有得到血液流动像一个同系化反应特殊,而不是说同系化反应特别像box-arched车体改造一个单调的家庭车到野生集会的武器。阿巴斯提供138马力,双韦伯夫妇16 v四缸,而博通安装独立后悬挂装置和车体扩展。这是有效的,制造商冠军1977年,1978年和1980年,和司机的皇冠沃尔特Rohrl 1980年,著名的意大利航空公司制服。

1983年菲亚特Ritmo阿巴斯130 tc

更好的道路名称在英国,阿巴斯130 tc是一个真正的高尔夫GTI挑战者在早期的年代。2 l twin-cam踢出128马力,呼吸一次通过双碳水化合物人跳到燃油喷射的潮流,但这为健康的表现,130 tc达到0 - 62英里每小时在不到八秒。它有一双Recaros,和外部所有的条纹,板条和角度你可以要求。

2015年阿巴斯695 Biposto

在这惊人的意大利,线索的695年Biposto特别的是它的名字。部分,因为这个名字(即双座)没有透露关于500 -基于特殊的大功率的187马力输出,钛后方支柱支撑,奥兹Brembo刹车,车轮和可调悬架。哦,选项包括聚碳酸酯的窗户,和六速变速箱控制通过race-style变速杆,£8 k的选择一个模型基于一个八次城市车。

2018年阿巴斯124 GT

阿巴斯最近的124跑车生活简单,但是烧明亮。已经更集中版本的标准菲亚特124蜘蛛,170马力的涡轮增压1.4单元和一个坚实的设置,一个轻量级(16公斤)获得的GT碳纤维车身顶盖和一组奥兹17英寸合金车轮。每个人都点头阿巴斯的最终版本的跑车,参加R-GT集会类设计,及其罕见在未来肯定会使其收藏价值。

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