阿巴斯500 c审查

菲亚特的表现子品牌在2008年第一次回到英国,阿巴斯500 c棍子接近公司的前两个模型的公式,Punto Evo和500超级迷你电脑。变化标准的汽车包括一个广泛的运动造型调整,一个活泼的140马力1.4升MultiAir引擎和降低,加强了暂停。可爱的热转换,一定会让你注意到,500 c驾驶很有趣和有坚定的意志力,即使它不能完全匹配的动态波兰等竞争对手雷诺克莱奥RS。

500 c使用相同的涡轮增压发动机阿巴斯500生产135马力和206 nm的扭矩。转换成一个快速完成冲刺时间为8.1秒,最高时速为128公里/每小时。有两种不同的驾驶模式选择——正常和运动——后者提供更快的油门响应和重要指导。僵硬的悬架使很多公司,但是身体控制很好,和500 c处理快速轻松地改变方向。标准的五速自动变速箱的Competizione是反应迟钝和手动更容易使用。“Esseesse”包也可以,ups 158马力引擎的力量。

尽管包装大量的穿孔阿巴斯仍然是相当便宜的运行由于其体积小和缺乏重量,返回一个声称43英里/加仑,但你在现实世界unlikey达到这一数字传动由于其上瘾的性能。碳排放的151 g / km道路税每年£165,这对这种类型的车不是坏事,但随着价格开始将近£1000多Renaultsport克莱奥杯并不便宜。有缺陷的自动变速箱推动价格进一步,Esseesse性能包一样。

对于这样一个小型汽车阿巴斯没有麻烦从人群中脱颖而出。买家可以选择从许多明亮的对比色的外观和运动触动twin-chrome耗尽,16英寸合金车轮和尾部扩散器都是标准。大轮子可以作为一个选项,室内有相同的运动治疗,提振运动座椅,thick-rimmed皮革方向盘和更多的品牌著名的蝎子徽章。折叠结构屋顶还可以在各种不同的色调,和500 c装备很好,用后停车传感器、蓝牙连接和空调都包括在内。

紧凑的尺寸意味着阿巴斯将四个成年人真的难以座位舒适,腿和后座的在真正的溢价空间。没有这样的问题,但是厚车前和繁琐的屋顶可以限制后方可见性。贬低屋顶的最好方法是听罗蒂耗尽,但有很多的冲击在更高的速度,和导风板是一个昂贵的选择,是一个折叠后座。引导是一个微不足道的182升,所以轻装或准备使用额外的存储在长途旅行后的位子。

它尚未崩溃测试,但常规的500是一个五星级的汽车在欧洲五星的测试中,应该同样坚固和下降。阿巴斯附带了一个令人印象深刻的7个安全气囊作为标准,包括司机的膝盖,氙气头灯和希尔控制停止时回滚设置从陡峭的斜坡。阿巴斯经销商是少之又少,所以客户服务应该个人和直接,如果你遇到任何机械问题,但是所有的大型机械零件已经尝试和测试在其他模型,所以500年应该是可靠的。