最好的新汽车电池了

汽车是充满高科技产品,从来没有如此多的电池。警报,固定器和其他装备持续供电的负载,这意味着新单位可以去平如果汽车的不习惯。

最重要的因素当电池购物是物理维度——表示为一个三位数代码。在这里,我们测试了063大小,最常见的一种。其他数据包括起动安培(CA)——最大电流电池给了一个可以和安培小时(啊),电电池可以容纳的总量。

溢价AGM(吸收剂玻璃垫)电池很贵但很强大,和仍然会启动一个引擎即使他们出院。他们也承受低水平的收费较长时间没有退化。

来衡量每个电池的真正的力量储备,我们连接每一个高输出头灯灯泡,和时间多长时间了出去。电池充电后,然后故意排放数量大致相同,警报-和其他电气系统在两到三周。然后我们检查单位仍将交付200安培——通常需要起动发动机。收起来后,我们最终测试涉及的所有8挑战者花24小时在-18°C,复制最冷的冬天的早晨。

最后,我们使用相同的测试设备需要200安培加载30秒一次。我们注意到有多少‘开始’每个电池管理。

判决

两个旭化成表现最好的,但高昂的价格使他们更适合专业应用程序比普通汽车。Exide X-Tra +首先需要坚实的性能在一个伟大的价格。哈福德单位是第二和第三。