更为严峻的车手D3

在所有条件下都有效,以及加油站泵。

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冬季轮胎是更为严峻的业务的核心,和我们在雪见专业知识测试。人们很少从大陆分离的车手D3 TS 850,只有slushplaning结果显示有很大的差距。好归还意味着WR D3很快在雪电路有足够的后方滑帮助转弯没有关于司机。湿测试是孔蒂的领土,特别是深水滑水的评估。更为严峻的是落后——加速应对得当,很难通过打开湿处理跟踪。一点后运动帮助汽车,但这是进步,鼓励你推。干车手D3感到信心不足,与鼻子推宽长,但它改变了方向,所以即使只有第四,这是接近领跑者。更为严峻的制动测试赢得大陆上的平衡转移,它移动的车手D3后更高层对于燃油经济性,对其高端竞争对手有明显的优势。添加匹配一个夏季轮胎的价格,和你有一个有价值的赢家。

测试结果
雪制动 100% = 1
雪牵引 99.70% 2日
雪圈 100% = 1
Slushplaning 98.00% = 4
雪处理 99.40% 5日
直滑水 94.90% 7日
弯曲的滑水 96.10% = 4
湿式制动 99.10% 5日
湿处理 99.10% 3日
干式制动 100% 1日
舱室噪声 99.90% 2日
干燥处理 99.50% = 4
滚动阻力 100% 1日
价格 £95 3日
整体 100%

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