Hankook Ventus ' 2轮胎审查

进一步证明Hankook的进步,虽然品牌对燃料经济仍有一些工作要做。

这是巧合模型从上奔驰和宝马等品牌正在配备Hankook轮胎作为原始设备。这家韩国公司近年来取得了重大进展,证明的S1 evo2第四位完成在2013年我们的17英寸的轮胎测试,' 2重复今年的壮举。

花了一串五大地方在我们个人的测试中,接近其他评估的步伐,与滚动阻力的唯一causefor担忧。' 2第七,赢得固特异背后的16%——这意味着它将使用更多的燃料百分之三左右。

它并没有在我们的湿式制动测试表现特别好,需要一米长的比我们赢家来停止,但总的来说这在潮湿的轮胎表现良好,在这些测试中名列第三的背后非凡的固特异邓洛普双核。它甚至出现在潮湿的圆。处理好控制和稳定的转身扫湿,用鼻子推安全当你接近了极限。积极的归还尖锐的东西鼓励你携带更多的速度。它表现良好在更深的水,与宽,纵向通道的不对称面帮助轮胎滑水测试实现第二和第四。

Hankook落后的干,感觉软相比竞争对手和难以坚持下去的力量。不过,这是一个资产在我们的噪音测试,倍耐力轮胎前旁边。