倍耐力p0审查
很长时间,但这轮胎是值得等待
这是最新版本的p0,你不知道它的名字。与竞争对手不同的是,它不添加一个号码来表示一个新的设计。这个版本已经很长一段时间来,即将离任的轮胎是一个测试在2008年冠军。
以来,已有修改,但这是第一次倍耐力一直以来全新测试赢。事实上,它的三个新轮胎,有变异和应用程序针对不同类型的汽车,符合品牌的完美的适应策略。
我们测试了这个大小的更换轮胎为范围广泛的汽车设计的。司机可能是p0到达等待一段时间,但它是值得的。
正如你期望从一个新的轮胎针对大众市场,而不是体育,燃油经济性都是特别的。它超过以前的领跑者古德伊尔都是实现在不影响湿控制——通常的低滚动阻力的权衡。它赢得了转弯测试,在领奖台上的处理跟踪。通过一系列的转变,这是控制和进步,尽管控制逐渐失去作为锁增加,归还是锋利的。
也有类似的感觉在干燥的轨道,排在第三。它不是一样活泼大陆,但在角落的早期部分工作,以获得牵引力。
| 价格 | £101.56 | |
| 干燥处理 | 99.50% | = 3 |
| 干式制动 | 97.70% | 4日 |
| 湿处理 | 99.30% | 3日 |
| 湿式制动 | 92.70% | = 4 |
| 湿转弯 | 100% | 1日 |
| 直接水 | 98.60% | 4日 |
| 弯曲的水 | 88.30% | 7日 |
| 滚动阻力 | 100% | 1日 |
| 舱室噪声 | 100% | 1日 |
| 整体 | 99.10% | 2日 |
