邓洛普SP运动Maxx RT2审查
新的竞争者表现良好在潮湿和干燥的道路
新的竞争者表现良好在潮湿和干燥的道路
人们很少把邓洛普Maxx RT2和SP的运动固特异的鹰F1不对称3,但前者只是小幅领先。我们没有取样邓洛普的RT的前任,但新来的是最好的。
两个轮胎抵达他们完成职位以非常不同的方式。邓洛普competition-focused品牌,RT2干的边缘。它完成第二制动,即使这是一个公平的方式背后的示范米其林,它仍然是在一个非常拥挤的包。
这是一个提前接触周围的不对称3处理跟踪,但它有同样的柔软,不能跟上大陆领先者。固特异的优势在浅水区,前面的邓禄普挣扎在过山车处理跟踪控制。RT2需要一个公平的锁和完成了一秒左右步伐。
在滑水的深水测试中,邓禄普是最好的业务,赢得我们的弯曲的评估以明显的优势。完成第三直接评估,就超过了倍耐力但之间有充足的日光和休息。泵,这是竞争的,但不像固特异或一样令人印象深刻的我们已经看到其他邓洛普的设计。
| 价格 | £94.50 | |
| 干燥处理 | 98.80% | 7日 |
| 干式制动 | 98.40% | 2日 |
| 湿处理 | 97.60% | 8日 |
| 湿式制动 | 90.80% | 7日 |
| 湿转弯 | 97.90% | 4日 |
| 直接水 | 98.90% | 3日 |
| 弯曲的水 | 100% | 1日 |
| 滚动阻力 | 96.70% | 5日 |
| 舱室噪声 | 98.00% | = 8 |
| 整体 | 98.70% | 4日 |
