固特异鹰F1不对称3审核
改进设计会跟上发展
改进设计会跟上发展
这个测试是我们第一次有机会样本不对称3,固特异今年早些时候成立、旨在通过一个网络研讨会而不是通常的径赛项目Mireval测试设备。它取代了不对称2,开始挣扎在我们的测试中,因为它是市场上接近五年。
尽管新轮胎只能完成在第五名,这显著封闭在前面选手的差距。正如我们之前看到的,固特异一个像样的燃油经济性,并进行技术处理的不对称3;它完成了几个百分点的新人倍耐力是P零。
也接近领导人浅水和深水,制动和处理排行中名列第四,加上第五转弯转向垫和弯曲的滑水。
固特异觉得敏捷在湿处理,然而,尽管通过把它挂在,它失去了控制锁增加。在干燥,感觉有点软,与他人相比是吵闹的。也似乎受到热比一些更快和被证明是最慢的。固特异无疑会喜欢完成进一步的表,但是结果是非常接近,这是一个不错的一步即将离任的轮胎。
| 价格 | £95.26 | |
| 干燥处理 | 98.60% | 9日 |
| 干式制动 | 97.60% | 5日 |
| 湿处理 | 98.40% | 4日 |
| 湿式制动 | 92.70% | = 4 |
| 湿转弯 | 97.60% | 5日 |
| 直接水 | 97.60% | 6日 |
| 弯曲的水 | 93.20% | 5日 |
| 滚动阻力 | 99.20% | 2日 |
| 舱室噪声 | 98.20% | 7日 |
| 整体 | 98.40% | 5日 |
