阿尔法罗密欧147(2004)审查

147年仍是一个有吸引力的方案,尤其是在引入一个更强大的1.9升Multijet柴油发动机的选择。虽然阿尔法不是一样大一个多面手的德国对手,买家寻找的东西有点不同将继续享受其个性。

摘下手套在溢价孵化部门。奥迪和宝马认为他们分别缝制了A3和1系列,但阿尔法罗密欧已经修订了147年加入激烈的争夺销量。

最初的147年,成立于2000年,是建立在缩短版156轿车的平台。其光滑的意大利风格和运动性能的全球销量超过360000的例子。现在,公司拥有很高的期望完成修葺的版本。

最明显的变化是在外面。阿尔法著名的格栅已经扩大,降低,而苗条前照灯wheelarches的曲线相匹配。前扰流器有较大的空气摄入量,整体汽车有更积极的外观,符合GT车。

后,新的低147看起来和精简,由于引入高,苗条的尾灯,而chrome引导地带包括一些模型。所有的这些变化是细微的,但它们有助于充分利用已经是一个非常独特的形状。内部的变化仅限于修订black-on-white仪器图形,以及选择深浅不一的黑色招牌和新后配以旨在提高能见度。

而构建质量仍然不是非常高的标准设定的奥迪,材料的外观和感觉良好。大的缺点,然而,是阿尔法不提供尽可能多的空间更传统的竞争对手等大众高尔夫,座位莱昂和福特福克斯。然而,阿尔法的后座空间是足够的。

与柴油发动机的涌入竞争领域,公司已经引入了一个新的150马力版本的1.9升JTD Multijet单位。这就变成了最强大的147喝黑泵。

由于305 nm的扭矩和六速变速箱,147年提供了非常强大的加速度,,与许多其他引擎的能力,它不会在高转速。细化也一流,没有一丝不愉快的柴油哗啦声,即使从冷。与此同时,对修订后的新选项范围是安慰悬挂,这提高了质量的前提下处理或控制。城里环境中时,柔和的设置与破碎的表面和凹坑,尽管它仍然非常运动。

然而,它在具有挑战性的道路,新的阻尼变得更加明显。汽车仍然提供良好的控制,但通过急弯处,显示真正的身体控制。

它就失去了通过牵引或处理能力更僵硬地出现147年代,给乘客一个柔软舒适的乘坐。修改后的设置就不可避免地导致接触更多的身体卷,但代价是值得拥有,-即使安慰悬挂热情司机的147是有益的。指导加权,通过快速响应曲线,即使它缺乏一些感觉在正前方的位置。

147年的其它改变包括Easyspeed变速箱的选择。系统是机械与阿尔法Selespeed,但并没有steering-wheel-mounted转变按钮。相反,它有一个传统的变速杆,司机可以通过选择半或全自动操作。

最初这是提供147年2.0升双火花汽油,但是它将在稍后介绍柴油机模型。四轮驱动变体、分享的动力传动系统,即将到来的157年,还计划到明年。