阿尔法罗密欧159掀背车审查(2005 - 2012)

驾驶:159人的生命其体育看起来从方向盘。指导适合任务,适量的self-centring和体重。感觉,精度、抗回扣——它有很多。159年是没有比其竞争对手更快圆弯曲,但是感觉特别种植和稳定。行政轿车前轮驱动没有得到任何比这更好。然而,回报是骑质量。这不是crashy或震动,但很坚定。这些大型轮胎创建一个公平的道路噪声的一些表面,使其成为不如它可以是宁静的旅伴。和由于长引擎盖,停车可能有点紧张,而视觉通过后方屏幕是受限制的。阿尔法提供一系列不同的引擎,我们爱表现性格的five-cylinder涡轮增压柴油机,但大多数销售将响应的1.9升涡轮增压柴油机。他们会比四缸和一些保证金V6汽油发动机。

市场:Giorgetto Giugiaro负责样式阿尔法的一些最美丽的汽车,159是已经美味蛋糕上的糖霜。它从任何角度看很不错,但是前面是最引人注目的方面——那些前照灯简直让人难以置信。选择的范围很大,轿车或生活方式房地产的Sportwagon bodystyles, 9个引擎及各种辅料。Lusso规范,标准肋皮革,看起来特别敏锐地定价。宝马3-Seires是它的主要竞争对手,但竞争也激烈,奥迪A4,奔驰c级轿车,雷克萨斯是和萨博9 - 3都拼命。

拥有:机舱几乎匹配成熟的身体和风格。沉没的刻度盘,一个铝中心控制台和概括的仪表板不会注意的地方£50000跑车。起动按钮有点噱头,但阿尔法甚至把这个关掉。有证据表明一些开关,削减成本的。存储空间也是溢价,尽管它的瑕疵,阿尔法的驾驶舱的感觉特别稀有的传统保守的执行汽车设计范围。舒适的座椅是支持,一个近乎完美的驾驶位置前面。体面的空间,但由于倾斜的车顶,高大的乘客将发现自己弯腰驼背。引导也是不切实际的,与一个小孔和浅,短期负荷空间。椅背上不折下来,没有外部引导释放。保证是好的,和保留值显示一些承诺德国品牌阿尔法努力缩小差距。JTD柴油机的燃油经济性很好和延长服务时间间隔平均18000英里差距检查。 The car also has the benefit of a five-star Euro NCAP assessment, too.