十大最佳的阿尔法罗密欧

遗产是纯金粉在汽车行业,和伟德APP 是滴东西,多亏了引人注目的历史风格的道路和赛车,可以追溯到1910年。

虽然大多数汽车公司推销自己的遗产,甚至最大的名字有着广泛的收集和向他们展示在博物馆,很少人能匹配阿尔法的令人兴奋的激情的激励。

是的,也许这是陈词滥调了说意大利汽车有更多的吸引力,但我们挑战任何爱好者进入圣堂阿尔法罗密欧的博物馆在Arese小伙,在米兰的边缘,没有在膝盖有点不稳定。

我们花了一天在博物馆馆长洛伦佐Ardizio作为我们的导游,并请他选出十大最喜欢的模型。

10。P3蒂波B (1932)

“汽车的传奇,不可能胜利的[Tazio] Nuvolari设计创造性的解决方案,使汽车快速和引擎。驾驶它,现在,是不可思议的,因为你可以感觉到性能,和你持有同样的方向盘Nuvolari用来赢得1932年意大利医生。”

9。会(2016)

“会今天是一个阿尔法罗密欧,已经在收集和历史的一部分。我已经说过一个经典的阿尔法罗密欧的感觉和驱动,对我来说是很重要的现代汽车找到同样的感觉。因为阿尔法罗密欧的不是异国情调的汽车,你开车一年一次在跑道上,它必须每天都愉快。我住非常远离我的办公室,所以开车是一个重要的我生活的一部分。会使享受之间的区别,只是浪费时间在车上。”

8。156 (1997)

“接近目前的天,156年的车,是能够从每一个项目,这是新观点。这是新技术,在设计方面,和吸引力。是一个重要的里程碑的阿尔法罗密欧,我认为这是一个汽车,20年后,仍令人惊异的看到在路上。”

7所示。Scarabeo (1966)

“这辆车被特别提到,因为它是不够好。这样的大量进入,它充满了历史,但它从来没有跑。它被蒂波33的难以置信的成功,所以我爱它,因为它是不吉利的。”

6。33 Stradale (1967)

“现在我们来33 Stradale及其变化。33 Stradale是一个标志性的车,所以不需要解释,但它不是只有33 Stradale;这也是Carabo和Cuneo(概念)。令人难以置信的是,从那辆车,一半的汽车设计的历史诞生了。这很奇妙,不仅对这种模式,但对于汽车设计整体意味着什么。”

5。蜘蛛“二重唱”(1966)

“总是会有一个特殊的阿尔法罗密欧和蜘蛛版本之间的关系。有许多蜘蛛,二重唱只是其中之一,但对我来说它是特别的,因为它是一个日常的车。这不仅是一个标志性的车,但它也是我正常生活的一部分,我经常开车来上班。”

4所示。蒂波Alfetta 158/159 (1950)

“我有一个特别爱straight-eights;他们是最好的测深和最佳驱动引擎。另一个特殊的车是Alfetta因为它是一个世界冠军,还因为这是一个非常复杂的汽车。汽车需要尊重,你需要跟她说话——因为它是意大利语,‘她’,它的标志性。[这是]的车(朱塞佩)淀粉和(Juan Manuel) Fangio赢得第一个F1世界冠军。”

3所示。8 c 2300 (1932)

“这不是一个座位,虽然straight-eight引擎也使用阿尔法monoposto大奖赛的赛车,但8 c 2300是一个汽车与Sprint GT相似的吸引力;你可以欣赏的平衡性能和处理当你驾驶它。还设计是纯粹的、实质性的一辆车,我真的,真的很喜欢。”

2。阿尔法24惠普(1910)

”,因为它是第一个。它不是特别有趣的开车,因为它是一个从1910年开始,但一开始,你可以真正感受到从阿尔法罗密欧出生时气氛。”

1。会冲刺GT (1963)

“我认为阿尔法罗密欧的灵魂是由一些元素,可能最强烈和最重要的是完美的形式和功能之间的平衡。你看到的东西总是有用的,你可以感受到设计者期望什么。我认为这之间的平衡开车时你看到什么,你感觉是阿尔法罗密欧的一个基本方面。

“一些汽车能够解释这个比别人和Sprint GT是一个很好的例子,因为它是一个非常必要的设计;只有三行,足以创造出的东西那是完美的从任何的角度。当你开车时,你能感到自己的汽车就像一个部分;Sprint GT的方面我真的很喜欢。”

哪个是你最喜欢的阿尔法罗密欧?让我们知道在下面的评论区……