新的阿尔法罗密欧4 c审核

新阿尔法罗密欧4摄氏度看起来不错,加速了野蛮和其重量节约制度令人印象深刻。以‘安慰’底盘略微更温顺,但并不足以改变其基本性格。还是远离日常汽车动力系统缺乏细化的竞争对手。

公平地说阿尔法罗密欧4摄氏度未能达到炒作——它的颠簸旅程和烦躁处理不符合其崇高的样式。然而,这是我们第一次进入一个完整UK-spec right-hand-drive汽车配备标准的底盘,而不是“赛车”设置。

不像其他4 c我们以前驱动,这个版本有小轮子(17英寸和18岁后),没有后方防倾杆和软弹簧和阻尼器,立即改变。方向盘仍然喜欢在你的手,对下面的路面传递信息,但它不嗅出曲面并遵循小不平有如此多的热情。

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也不崩溃在每个表面缺陷,所以暴力——但这些都是相对的。任何正常的标准,它仍然是一个激烈的经验在公路上开车。在低速,无助的转向提供了一个真正的锻炼,和有限的后方可见性使得停车传感器必须的。

显然,这不是一个汽车设计时考虑到这个城市的;随着速度的增加,改善的事情。指导放飞在角落你的手掌和加载好,尽管四缸涡轮增压的吼叫使它听起来像一个迷你麦克拉伦650年代。只有895公斤(加上液体和乘客)推动,它拥有一个恶性的速度和敏捷性。

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真正使大部分的4 c的高人才,然而,你需要一个动力系统你可以信任,和发动机的的交付使它不可预知的限制。

不可否认这是一个华丽的设计,。其先进的碳纤维车架和弹道功率重量比读来令人垂涎。然而,其执行似乎困惑——每天太严厉的驱动(即使在这个“安慰”规范)和它落后于竞争对手来处理限制。4 c似乎注定要成为一个奇异古怪而不是司机的车基准,它可能是。