阿尔法罗密欧4 c蜘蛛审查
阿尔法4 c蜘蛛看起来崇高,也得到了一些机械的更新,但它成本£8000多款
4 c蜘蛛不仅仅是一个4 c款没有屋顶,阿尔法的尝试解决一些批评的声音不守规矩的轿车。转向和悬挂系统的变化意味着它流沿着马路比以前更好,但推动有点困难和问题滞后功率输出,不情愿的变速箱和排气注意持续蓬勃发展。它使保时捷,甚至莲花Elise相比之下,看精制。幸运的4 c蜘蛛是沉鱼落雁,因为开车仍然不能达到的样子。
£51500你可以有一个阿尔法罗密欧4摄氏度固定屋顶,现在进一步£8000你可以有一个4 c蜘蛛上卷织物屋顶,不用在引导。
都有mini-supercar比例和样式使你虚弱的膝盖,但是为什么大幅涨价?除了额外的装备和wind-in-your——头发刺激,阿尔法罗密欧声称纠正双门跑车的紧张不安的行车礼仪与4 c的蜘蛛。但是这证明额外的现金吗?
至少在纸面上,阿尔法似乎有些飘忽不定的性格的双门跑车。修补4 c的底盘应该帮助驯服其任性的天性,同时使其成为更有价值的司机的车。没有改变的是中置发动机布局,碳纤维车架底盘和无助的转向。组合被证明是少数的轿跑车,尤其是与原始的237马力1.75升涡轮增压雏鸟英寸后面司机的头。
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酒吧的分数,蜘蛛一样令人印象深刻的是快速车:0 - 62英里每小时在4.5秒和160英里平坦。阿尔法也可用三排气系统的选择——标准(大声),种族(很大声),额外成本的Akrapovic系统切换阀给两个卷之间的选择设置。
通过移除的屋顶和重新分配一些设备在汽车内,重量分布有边际转变(40:6 0前后与35:65 coupe)。还有细节改变悬架和转向,有明显积极的结果,这是更少的战斗蜘蛛走过蜿蜒的乡村道路比轿跑车。
权重依然很重,重得多莲花Elise——但它是更一致和不回踢或移动相同的严重性。你会得到一个更详细的照片前轮实际上做什么,给你更大的信心继续,你会支持双门跑车。选择设置,哪个更舒适导向小轮子和柔软的悬挂和转向的变化放大,添加一定的柔韧性和流动的过程。
引擎,然而,仍然是主要的,饱受老式的涡轮滞后,一个油门时很难调节发动机在增加,加上一个蓬勃发展,但平凡的排气。在快速跑,延迟引擎响应和over-zesty中档很难找到一个一致的节奏与汽车。一个保时捷或莲花Elise会奉承你,4 c蜘蛛萎靡不振。
特定于蜘蛛是一个定制的发动机罩着撑后拱和一双新的头灯取代了opinion-dividing暴眼灯的车,但你可以选择那些如果你想。机舱紧张,但在一个更简单的过程与屋顶。
Trustpilot下降和紧密的小屋内感觉减少幽闭恐怖症由于更好的向后方的可见性,但是,平底的座位一样不舒服。
一个引人注目的新功能是织物屋顶。Unclipping和改装7公斤面料fumble-free,两分钟,单人运动,可能更令人印象深刻的为它所提供的舒适的细化。整齐存放时启动,hair-ruffling保持到最低限度,多亏一个扰流唇安装在头铁路偏转空气向上,远离居住者。
添加一个更强烈的成熟,阿尔法改装了4 c蜘蛛和一个新的高山单位负责人和高保真音响系统,款脚垫,停车传感器和巡航控制系统作为标准。还有空调和皮革修剪'但它仍然不足以让你分心的活跃的意大利跑车的任性的性格。
