阿尔法罗密欧布雷拉

阿尔法的决战时刻可以指日可待?随着159年布雷拉肯定会在春天到来时引起了轰动。前端驱动2.2和四轮驱动V6都精致和复杂的轿跑车,搅拌所有的情感。与它的前身,布雷拉,可能成本从£25000 -£32000 -每天要求一些妥协和gen-uinely可用。

幸运的是,这样的废话还没有渗透到阿尔法罗密欧的设计工作室!在这里,只有短暂的一辆新车是要性感,快速和可取的。全新的布雷拉,取代了喜爱但老化的制造中心,是一个阿尔法从旧学校。由于打击英国明年4月,强国轿跑车将公司的重组阵容。

从发射两个引擎将提供:基地2.2升四缸单元和range-topping 3.2升V6,与一个新的高科技四轮驱动系统。汽车都是新的设计,取代制造中心和蜘蛛目前的2.0和3.0升。200年必和必拓比V6涡轮增压柴油机承诺更多的扭矩将加入到2006年底。

意大利布雷拉流露出天赋从每个面板的差距。这并不奇怪当你学习,这是风格的传奇Giorgetto Giugiaro和螺栓由设计房子印记。尽管它可能缺乏制造先进的“smack-in-the-face”的影响,这是一个肌肉形状管理看起来很棒的从各个角度。你必须痛苦不要坠入爱河一见钟情。

不过不要让布雷拉只是一个飞行的幻想或车轮上的设计师的自我。诱人的行下谎言打击它的前身完美设计汽车的杂草。它借的悬架设置在159年,尽管短轴距给商务开车。

这是在路上,布雷拉最深刻的印象。鉴于该公司最近的记录,这也就不足为奇了发现新来的处理非常漂亮。指导是直接和加权,并允许您电影前端到角落的仅仅推动轮。

更令人震惊的是细化。一去不复返了刺耳的骑和雨胎牵引问题的旧的制造中心。布雷拉是积极的疙瘩,并将它的力量与小大惊小怪,你会发誓轮胎的蜜糖。

此外,精致的空气过滤器到小屋,也远高于先前的阿尔法产品在质量上。司机在六英尺高不再需要采用经典Nuvolari座位的位置,与他们的膝盖的方向盘。布雷拉有成堆的调整在椅子和列,这意味着司机的形状和大小,最后,享受舒适阿尔法经验。

进一步支持你会发现一双席位,但空间非常紧张,乘客不会谢谢你如果旅程超过几英里。值得庆幸的是,引导——一个可怜的姿态在古老的制造中心——是一个不错的大小,甚至可以吞下一组高尔夫俱乐部如果需要。

然而,我们的建议是忘记高尔夫和坚持开车。该公司与新布雷拉击中甜蜜点。这地址的所有缺点古老的制造中心,而不会损失任何的特性和品质阿尔法如此独特。现在进入队列。