阿尔法罗密欧布雷拉
的跑车,尽可能多的头一辆法拉利,然而成本不到30 k。迎接全新的阿尔法罗密欧布雷拉
过去的阿尔法轿跑车买家提供大量的风格,但构建质量差和平均动力学的黯然失色的样子。布雷拉是一个新的黎明。它不仅是好放在一起,它还提供了一个舒适和运动的驾驶体验。新的柴油是辉煌的。如果你想要一个可用的,很不错的车,布雷拉应该是在你的列表。
不仅布雷拉美丽,但它还承诺将等级的品质之前留给其德国竞争对手,和消除阿尔法糟糕的客户服务的声誉。去年,该公司削减与11经销商未能达到标准,和2006年公司基准本身对市场领导者雷克萨斯提供的服务。
在每个层面都是至关重要的所有权的经验,但特别是汽车如布雷拉。阿尔法的替代旧的制造中心,它是反对新奥迪TT即将到来的,宝马3系轿车,以及日产350 z和马自达RX-8。我们品尝了新人在意大利在883年发行,但英国道路上它是如何进行的呢?betvictor是真的吗汽车表达了方向盘。
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进行阿尔法的丰富华丽的传统汽车,布雷拉是绝对惊人。它已经失去了所有的戏剧,由原Giugiaro等概念受到游客2002年的日内瓦车展,和角度方面,厚实后方和全面概要文件看起来令人难以置信的。
很明显当你胀开沉重的司机的门,布雷拉好放在一起,太。和这种感觉继续当你陷入雕刻皮革座位,看一眼磨砂铝控制台优柔寡断的仪表板和运行你的手指。达到和rake-adjustable转向,大多数人将能够得到舒适,虽然如果你在六英尺高,空间是一个有限的联系。两个后面椅子几乎无用的成人旅客,,但是300公升的引导是深,后座可以折叠起来。
尽管如此,大多数买家不会担心实用性——他们会更担心新来的驱动器以及它的样子。和计数,它几乎一样。旧的制造中心是受一个可怕的,但新来的公司但兼容的,即使在英国B-roads颠簸。更重要的是,有一个令人愉快的和有分量的感觉刹车,gearchange和操舵。
而布雷拉可能不是一样锋利的驾驶350 z,它变成角落敏锐,有足够的抓地力和弯弯曲曲的道路是有趣的。增加了经验是公司最新的200马力2.4升JTD柴油单位相结合表现性格的,锋芒毕露的five-cylinder轰鸣的强有力的设备性能,多亏了400 nm的扭矩。体面的细化和41英里它允许布雷拉看上GT扮演的角色。
Trustpilot对于那些不能掌握柴油阿尔法双门跑车的概念,布雷拉也可以有两个汽油发动机——一个2.2升四缸生产185马力和260马力的3.2升V6。相同的引擎将出现在蜘蛛兑换变体在夏天到来时。
与新159年轿车一样,布雷拉是一个很好的全能型选手值得认真考虑与领先的竞争者从德国和日本。但最令人印象深刻的特征是阿尔法的模型现在的美丽皮肤多深。
