阿尔法罗密欧布雷拉

它具有相同的引擎和直线性能标准布雷拉,乍一看非常类似。但不要被愚弄。双门跑车的微妙调整Prodrive已经改变了它在角落里,和更清晰的处理补充汽车的时尚设计。在£28450,也非常具有价格竞争力。但潜在买家需要快速,因为只有500正在生产。

阿尔法罗密欧的新布雷拉年代不同于大多数意大利跑车——它仍然是一个美丽的拉丁设计,但其心有100%的英国击败。

这是因为年代(代表Speciale,而不是运动)是一个密集的结果与英国赛车运动专家Prodrive长达一年的伙伴关系。它旨在进一步加强阿尔法的提高声誉的司机。

两个汽油版本可用,2.2升和3.2升的旗舰。我们开车3.2 JTS V6——和它的样式是一如既往的令人震惊。

Prodrive-badged耀斑的叠加到前面wheelarches,加上一个SV6象征车前和10毫米减少底盘高度,给出了S更比标准的布雷拉运动型。

这是由四个chrome耗尽,已经改建匹配模型的尾灯。轻量级的19英寸合金是突出的特性,不过,灵感来自于轮子阿尔法8 c Competizione超级跑车。他们不仅看起来不错;钢圈也发挥了重要的作用,降低了汽车的重量,这有助于提高其处理。

爬进去,和时尚小屋与光滑的外观。一切都以黑色皮革软垫和完成红色缝合。铝盘子前面头部特征的意大利和英国国旗,并添加到你开一些特别的印象。更重要的是,运动完成铝踏板得到。

低位置适合开车的性格,和让你充满信心在处理折叠和B-roads这布雷拉的设计。所有的表盘和仪器都是典型的阿尔法,并强调通过红色发光二极管。

在后座只适合小孩,深300公升的引导轻松将一套高尔夫球杆。实用性是得益于split-fold函数后面的座位。两个引擎都毫发未损,所以Pro-drive的改进是底盘的焦点。布雷拉被批评在过去缺乏指导反馈和nose-heavy处理,但这些问题已经解决的新车。

春天已经加入了50%,阻尼器修正改善身体的控制。悬架几何也一直在调整,加强指导,谈及,时加以讨论,而阿尔法已经设法削减kerbweight 100公斤到1550公斤。

结果是更多的灵活性和更好的平衡在角落,尽管布雷拉前轮驱动,阿尔法的Q2限滑差速器确保牵引并不是失去,当你申请更多的权力。然而这弯曲的改善没有影响布雷拉的大旅游的能力;它仍然使光工作的高速公路旅行。

的3.2升V6听起来美妙的在整个转速范围内,并提供足够的权力一直到红线。V6发动机的性能没有提高时,仍然会产生260马力和强势的322 nm的扭矩,并推动轿车从0 - 62英里每小时在七秒。

生产的年代是限于500模型,完成选择红色,灰色或黑色。和排他性,每位买家都将提供一个独特的证书声明他们的车的个人号码。

两种模式都非常有竞争力的价格,2.2升版从£24950和3.2升£28450。然而,天空的极限时,个性化。一种选择是把你的车回工厂在意大利和在自定义8 c resprayed Competizione漆£7000 !并没有什么可建议一些专门的客户不会做。