全电动阿尔法罗密欧会将500英里范围内

伟德APP 敲定计划成为全电动汽车公司到2027年,和它的会紧凑的执行官汽车将生存成为电动汽车的过渡。预计坐在Stellantis STLA大型建筑也将支撑其他意大利品牌的电动汽车。

当前会于2016年首次推出,它收到了2020年小化妆品调整在刷新信息娱乐系统。我们不太可能看到一个内燃发动机的继任者会给阿尔法的切换到电气化只是五年了,因此我们预计只有轻微的调整到当前模型对其寿命的终结。

会电动车的基础将提供至少800公里(497英里)的范围内,与电池的大小从101千瓦时到118千瓦时,据Stellantis投资者信息。这将使电动Guilia中射程最远的电动车在英国,超过485英里奔驰方程式到了第二位。它还将领先的快速充电功能,每分钟20英里的范围增加了。

阿尔法罗密欧的首席执行官让-菲利普•Imparato去年向汽车表达有关的未来会和公司的关注电气化。betvictor是真的吗“阿尔法罗密欧将会有一个未来,也将为越野车做这项工作,因为我们是中国人,我们是美国人,但这的形状会是奇妙的,我不想失去。

“汽车是绝对华丽,所以未来有一个这种类型的车,但它将是一个未来电气化。这可能意味着100%贝福阿尔法罗密欧(电池电动汽车)。”

根据Imparato电气化将为其核心的轿车是必须的品牌看起来将其投资组合模型,到2027年,全电动。

“我不得不作出一些重大的选择。如果我想拥有超过平均水平的表现,我必须大胆的,”他说。“如果我说我去电,我去电。我不是怀孕的一半,如果你明白我的意思吗?它不工作。这是一个风险,但这是正常的。我们是来采取一些风险,但我们已经通过我的转折点。”

尽管此举全电动动力系统,阿尔法的老板介绍,品牌将继续优先考虑driver-centric和方法其运动型轿车已经成为在其111年的历史。

“我想有这个灯是正确的”口号为阿尔法罗密欧,“Imparato说。“即使我有1吨的电池在我身后,我想传达一个轻盈的想法,即使我充电。这是一个基本的阿尔法罗密欧和我们正在建设新的基于这个范围。但它是不够的——我们正在氛围你会觉得当你开车一个阿尔法罗密欧2025年。”

这不会是一个人造的声音,根据Imparato。列出的法国人,他不想把假特性阿尔法的汽车,这将不符合其价值观。

结果,他的创新团队希望其客户正在感觉,振动,反馈“可能一些新的声音和动作,但假的——这是意图”。

的性能会结束,Quadrifoglio的未来还不清楚。有可能更强大的全轮驱动模型坐在STLA大平台,Stellantis声称2.0秒的0 - 62英里每小时时间是可能的基于该技术对汽车。Imparato已表示,如果阿尔法罗密欧无法提供的性能Quadrifoglio模型需要引进任何部门,建立这样一个汽车的品牌不会妥协。

阿尔法罗密欧将研究performance-focused Quadrifoglio版本所有的新车发布,希望提供高功率,更激进的选项是“完全符合Quadrifoglio消息,我们主张从一开始的品牌。”

Stellantis将有三个电力驱动模块处理,与第三提供400或800 v技术和443必和必拓/电动机。这意味着达到所需的性能水平会Quadrifoglio它可能会使用一个双四轮驱动装置。

保护特点阿尔法需要其未来汽车的品牌的产品团队成员发展的嵌入式STLA大型建筑。“人是我们嵌入式的定义规范,功能,性能,法比奥Migliavacca,发达的家伙侠盗猎车手版本阿尔法罗密欧。他呼吸阿尔法罗密欧,所以他会给我们需要定义的特性完全全新的设计。”

不太可能将来会有一个制造中心,然而,随着Imparato援引三门轿车销售的数量在这段作为一个潜在的症结与五门轿车销售。

阿尔法的全电动的会将部分产品攻势,开始在2024年可能是一辆越野车,这将提供一个修剪和两个动力系统。这将是紧随其后的是一个每年推出产品或大事件在未来的五年里,这个计划已经签署和资金分配。

的Tonale将在2022年发射后12周的延迟,提高汽车的性能,其次是产品事件,2023年可能是一个小型SUV。“第一个完整的电动汽车将会在2024年我们会看到一个大2025年启动,2026年,我们会看到在2027年作为正式贝福阿尔法罗密欧。这是验证和资助。”

还有许多的“梦幻汽车”Imparato愿意创造。虽然他承认制造中心是名单上,他说:“如果我必须做出选择,我的二重唱蜘蛛。显然,我们设计了那辆车,但是我不会敢把阿尔法罗密欧前面的桌子上是完全安全的(财政)。但是我们可以做技术做桥的产品计划,没有问题。”

看看我们的审查全电动宝马预告在这里……