2023年新的阿尔法罗密欧会审查

判决

更新会不改变汽车的基本配方,但他们确实足以让混合与德国竞争对手相比。公司汽车低头将寻求其他众所周知的模型的插电式混合动力效率,但对于私人客户尤其是,仍然有巨大的吸引力在阿尔法混合的四缸涡轮增压汽油动力和keen-driving底盘。

七年来首次亮相后,阿尔法罗密欧会已经更新,设计一个简单的范围和微妙的变化。

同时熟悉,其锋利的外部接收精制Trilobo格栅和添加新的three-segment前灯帮助建立它有别于它的前身。

随着行业趋势全面电气化,伟德APP 反而把它简单的皮肤下,提供会在英国只有一个动力。这对一个2.0升涡轮增压四缸汽油发动机配备了一款8速自动变速器,和所有可用三种修剪水平发送相同的276马力和400 nm的扭矩后轮。

够了0 - 62英里每小时时间为5.7秒,最高速度每小时149英里。这些数字站起来与德国竞争对手,如奔驰C 300和宝马330 e,会感觉比他们建议在路上,由于1429公斤kerbweight;这是416公斤不到(插电式混合动力车宝马330 e。

光时,阿尔法的转向响应和快速我们会期待,具有优良的精度和不平衡的权重使其满足汽车驱动弯弯曲曲的道路上。结合其大,触觉改变桨,兼容的悬架和一个标准的限滑差速器(上面两个阀内件)和最后一个真正有趣的轿车。在Competizione range-topper,自适应阻尼器承诺减弱麻烦表面在触摸一个按钮。

会的brake-by-wire系统给出了一个公司,踏板以日常的速度一致,与动态模式明显减少旅行更精确。推动和刹车不激发信心尽管我们很想这样,但是他们提供足够的电能对大多数场景。气流速度较低时,变速箱可以偶尔抽筋的感觉,但在移动的多任务。

在里面,一个新的12.3英寸数字仪表板是最大的升级。有无线电话收费,8.8英寸的主要娱乐显示比以前更清晰,但仍然在德国竞争对手。

价格开始在Sprint£43259,上升到£47759,分别快速地和Competizione£52259。越少的C 300 AMG线(£51555)芝加哥商业交易所最近发行的,宝马330 e PHEV给类同的性能(但更以来打算移至税务利好的二氧化碳排放量)£47535。