2023年新的阿尔法罗密欧会Quadrifoglio整容审查

判决

的阿尔法罗密欧会Quadrifoglio已经成为一个永恒的性能车,只有似乎随着年龄的增长变得更好。是的,这是过时的感觉在某些领域,但其基本的才华才磨触摸更镇静和一致性。超越困难的事实,轻量级,急剧转向和魅力会Quadrifoglio比以往任何时候都更可取。

今年是100年伟德APP 著名的四叶苜蓿,或Quadrifoglio,出现在战前f1赛车之一。而会徽只是偶尔在世纪,最近就在前面阿尔法罗密欧的翅膀会和Stelvio模型,圈定出各自的顶级高性能版本范围。

作为该品牌的纪念庆祝活动的一部分,阿尔法罗密欧显示的更新版本都Quadrifoglio汽车,我们是会开车。特性一些小的但是非常重要的变化,应用到一个模型在快速变化的类,是自2018年以来,在英国销售。这些包括一个新的完全机械锁定后的微分拟合与一组小前后悬架几何变化。

碳纤维引擎盖下你仍然会发现阿尔法的双涡轮增压2.9升V6汽油发动机,现在生产512马力,9日必和必拓在旧汽车由于调整发动机管理系统。转矩也强在600 nm,整个rev-band的主要部分。这台发动机连接到相同的8速自动变速器,专门将电力输送到后轮。

视觉上,新Quadrifoglio可以发现特征矩阵由于其3 + 3头灯LED梁在前保险杠和新的格栅网。内,汽车的前模拟表盘也取得了非常漂亮的高分辨率数字的方式显示,带头巾的仪表板内整齐。这些新变化看上去不像很多隔离,但集体提升会,从来没有一样功能强大或花哨的关键性能轿车竞争对手伟德1946亚洲娱乐城 或梅塞德斯。

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这个相对简单的好处是觉得会的1585公斤kerbweight,削减在推出令人印象深刻,但在课堂上越来越被重混合动力汽车,如2100公斤C 63 AMG如今,阿尔法感觉积极极轻的。事实上,它是一个完全定义了会,因为在任何速度,和在它的任何四个驱动模式,它使美丽。超快的指导加上精湛的前端控制让它感到那么多比许多竞争对手更敏捷和反应。而(仍然印象深刻)宝马M3的竞争大肆宣传其艰难的道路,阿尔法似乎选择还轻,没有感觉远程或断开连接。

在特别具有挑战性的道路pre-update Quadrifoglio的合规情况可能会导致一些问题,发现中止旅行的限制很容易,但这个新2023年的车感觉被碰更卓越的流动性支持的前提下。与之前的模型一样,阻尼器可以单独改变的驱动模式,但是介质运动阻尼器设置提供了最令人印象深刻的平衡。

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在动态或比赛时,整个动力系统是活着,共振发出低音排气和明显的嗡嗡声和振动从小屋中。发动机不是传统意义上的音乐,但是声音真实和共振,偶尔的口哨声和叫来自两端。

我们的测试车配备可选£3250 Akrapovic排气系统,我们知道从经验中添加了一个小戏剧整个包,但不是绝对必要的。一个选择框我们认为值得定时£3250以桶席位,他们有效地提升的横向支承在标准的项目,同时也让室内感觉特别。

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有一些缺陷在动态包刹车仍然缺乏感觉和进展。这是你很快调整成,不过,远非一个。另一种是现在只是快速的自动变速器,而不是例外,如宝马M3自动的情况下。

内部还是一个棘手的难题,尤其是与新宝马相比。机舱质量才好,尽管是明亮了一些新的碳纤维修剪,它仍然感觉最弱包的一部分。新的拨号包是一个受欢迎的,因为它的晶莹剔透和响应性,加上它可以设置显示相似的模拟表盘中使用的那些阿尔法从六十年代的跑车。

驱动,然后,会Quadrifoglio从来没有更好,虽然作为一个包可能缺乏现代M3的深度竞争,其性格仍然完好无损。如果你的那种super-saloon买家出售更多的数字和玩具,现在£100000梅赛德斯AMG C 63可能是你的街,但随着AMG(并在一定程度上新M3竞争)向上移动了几乎每一个指标,这个会Quadrifoglio丝毫没有从多年前触及的甜蜜点,对我们来说这是一个非常好的事情。