新的阿尔法罗密欧会2.0汽油2017年评审
我们英国的道路新的阿尔法罗密欧会看看入门级比柴油汽油发动机更有意义
入门级动力装置通常是避免在一个最紧凑的商务轿车,但这是不完全的阿尔法罗密欧会。的2.0升涡轮增压汽油发动机是一个平稳的表演者和使汽车成为一个优雅,舒适的巡洋舰。但是,它缺乏扭矩的2.2升柴油的马,因此,它不是开车那样有趣。因素更高的燃料消耗,你可以看到为什么柴油会是一个更明智的购买。
我们已经得出结论,新阿尔法罗密欧会可能没有全面波兰一辆宝马320 d的风度和平衡捷豹XE,但有足够的汽车让潜在买家认真考虑它。
不过,到目前为止,我们只有柴油模型英国道路上采样。会范围开始不与2.2 d但这与2.0升涡轮增压汽油。在纸上,数据看起来足够好;197马力和330 nm的扭矩意味着更强大的比320年和200年梅赛德斯C和XE 2.0水平。
会有更多的扭矩比这些模型,也和0 - 62英里每小时时间为6.6秒,7/10在sprint快比两个德国车。
这只是故事的一半,请注意,因为阿尔法的2.0升引擎并不是特别干净。它发出138 g / km的二氧化碳,而小于XE,有点脏,比宝马和意味着汽车坐一个VED乐队高于奔驰。
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更重要的是,这些数据计算了官方的实验室测试;在我们的时间会我们从未接近其声称每加仑47.9英里,记录经济大约40英里/加仑。这是由于阿尔法的引擎要求公司右脚执行;尽管有这些令人印象深刻的在纸上统计数据,单位从未感觉像宝马的迫切。至少它不太苛刻或嘈杂的时候努力工作。
这是一个喜忧参半的会,但阿尔法坦率的承认汽油模型将选择主要由私人买家,而不是motorway-bashing公司汽车司机。对于这些客户,轿车将足够打动。它使用新的“乔治”平台,也支撑着Stelvio越野车和很轻;事实上,只有宝马可以胜过kerbweight新来的1429公斤。
阿尔法甚至安装碳纤维propshaft每个会——从这个入门级汽油503年必和必拓Quadrifoglio——请勿公斤。
这些努力还清治疗当你开车的时候,因为会感觉很轻下你。变成一个角落,前端潜水,但指导脆并且重量很好。
的后轮驱动的汽车弯曲非常愉快。如果我们被挑剔,我们说指导可能有点太快;会的高清晰的反应有时让这辆车感觉有点紧张和不安。不过,尽管它缺乏整体XE的镇静,确实感觉与宝马水平——这是好评。
然而,骑就不那么引人注目了。会很少,但这是由于阿尔法使悬挂硬,转化为可怜的英国臭名昭著的坏道路上细化。
固化的方法之一就是花£1950的性能,它不仅增加了一双美丽的铝方向盘桨的汽车变速箱和限滑差速器,但也阿尔法的主动制导悬架系统。它不能完全治愈穷人骑,但这轮撞向坑洞的一些困难。
在其他地方,速ZF汽车箱(唯一的传输提供了在英国)很好,和舱室空间是伟大的。后排乘客有更多的房间里,比在一个XE伸出,和引导提供了广场空间的匹配负载伟德1946亚洲娱乐城 和奔驰。
适应并完成内部也不错的。在仪表盘上有大片的优柔寡断的塑料门,皮革感觉很棒,会充满了智能设计触摸;方向盘,启动按钮在左边的说话,是一件艺术品。
这是一个耻辱,信息娱乐系统很落后宝马的iDrive甚至狂欢的清晰度控制局面,分辨率和易用性,最理想的工具包是保留的选项列表。而言之,它使我们的测试车的£41330要价很陡峭。
