阿尔法罗密欧会审查——MPG,二氧化碳和运行成本
会提供像样的效率考虑到性能,尽管剩余价值不是最好的
刷新的阿尔法会只有一个引擎:276马力的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,搭配了一款8速自动变速器。197马力的版本相同的单位已经从价格表中删除,以及2.2升柴油发动机。
在最新的WLTP测试,会的276马力four-pot返回去在联合循环的每加仑39.2英里。这个数字只苹果基地尽管Sprint模型,与阿尔法声称快速地和Competizione规范模型将返回38.2 mpg。根据我们的经验,你不会实现接近这些数据如果你在炫耀你的右脚和利用的习惯会的表现——当我们运行了一个快速的模型作为一个长期的测试车,我们在时间中达到33英里的车。
日常运营成本应该是公平的,虽然没有你会看到奔驰c级轿车或宝马3系,这两个特性来说和插电式混合动力车技术。电气化的一个好处是减少二氧化碳排放,这吸引了更低实物福利(BiK)评级公司汽车司机,但即便如此,会发出162 g / km的二氧化碳和吸引了37% BiK评级。
更多的评论
价格阿尔法罗密欧会从£43000的入门级冲刺修剪和快速的上升到£47500规范模型和如果你去Competizione削减超过£52000。与此同时喷火503必和必拓Guilia Quadrifoglio售价£75000左右。这意味着highest-spec版本会有溢价的疙瘩过道路税(爱)£520多年来两到六的所有权。
现在停止158马力柴油提供每加仑53.3英里的燃油经济性和排放128克/公里,而187马力柴油不落后52.3 mpg和一个相同的128 g / km。然而,当我们测试了更强大的柴油,我们记录了一个令人失望的35.1英里/加仑。
买家期待会Quadrifoglio可能不会过于担心燃油经济性,这是幸运的超级轿车平均大约28 mpg -尽管再一次,你将难以看到这个数字在rea-world开车。
保险
保险费的会不会太昂贵的如果你选择基本Sprint模型坐在组32(50),而快速地或Competizione削减汽车分别坐在组34和37。在46组独立会Quadrifoglio土地。
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折旧
不幸的是,会不会有最好的剩余价值与竞争对手相比——它应该持有大约44%的原始值经过三年和36000英里,而Quadrifoglio票价49%好一点。
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