阿尔法罗密欧GT

GT的Bertone-styled行是大胆和戏剧性,但它令人惊讶的是实际的政变�。它可能不是那么好工程作为德国竞争对手,但似乎强劲——对于那些性格在临床价值构建质量,它不会让人失望。

英国买家已经等很长时间新的阿尔法GT。首先,我们被告知它将在2002年,欧洲客户交付了去年晚些时候,和英国汽车最终将本周到达。但它是值得的延误?

金属,GT Bertone-penned线比照片看起来更长、更精简,他们肯定把几头。圆润的鼻子,宽粗短后方坐整齐与汽车的侧翼,而20-spoke合金有效填补拱门。

但风格是没有物质,阿尔法需要确保其汽车一样他们设计为了承担键等竞争对手宝马3系列和奔驰c级轿车政变�年代。

它几乎和其德国竞争对手。suede-effect席位优雅舒适,修剪的质量总体上很好,只有一些贫困完成轮中心控制台和太多的塑料通风口让它下来。

的控制有一个精确的感觉,小木屋是赋予了销量一直钦佩的性格。后方可见令人失望,不过,由于狭窄的后窗。四个版本的GT是来英国。150马力1.9 JTD汽油柴油和165马力2.0 JTS变体可以在发射,紧随其后的是240年5月,必和必拓3.2升V6和入门级的125马力1.8汽油模型在秋天。我们开车1.9 JTD,阿尔法预计大约占三分之一的销售在英国由于其低二氧化碳排放和对公司汽车购买者的吸引力。

150年必和必拓Multijet引擎是相同的单元,阿尔法156。在空闲很嘈杂,但机舱绝缘,很好地掩饰摇铃。一旦移动,柴油是光滑和雅致,与大量的内幕扭矩和文明巡航能力。

性能强,尤其是在中档,同时完成以9.6秒的成绩可能不听起来快,实际单位的灵活能力乐队意味着它失去小相比汽油模型。JTD的结合图42英里/加仑的燃油经济性将会吸引注重成本控制,而阿尔法采取了不同寻常的步骤的柴油其入门级模型,至少在1.8到10月。

很好开。阿尔法努力一个平衡运行舒适感和华而不实,尽管汽车感觉柔软,通过严格的弯曲,展示了令人钦佩的平衡。它也有一个令人难以置信的柔软,而合理的后排空间意味着它为乘客提供了一个放松的环境。它可能已经很长时间,但GT是一年最吸引人的销量可以价值——这是“等待”的黄金……