阿尔法罗密欧GT Q2

聪明的Q2设置最大化GT的前轮驱动牵引,但新的diff不是可用的模型最能做的范围——强大的240马力3.2升V6。然而,这种柴油变体提供了更好的性能和经济的融合,而限滑diff变换的车到一个班上最佳操控汽车。

的日子一去不复返了控制一个强大的汽车的唯一方法是让它后方或四轮驱动。阿尔法罗密欧工程师想出了一个系统,可以驯服最有效的柴油版的前轮驱动GT车。

我们已经对该公司的新的Q2微分在147掀背车,但它在更大的GT速度如何?

的torque-sensing Torsen单位不断调整的权力指向每个前轮的适应条件,结果令人印象深刻。没关系如果你挤出时16-valve燃油炉交付305 nm的扭矩,因为第二季度的聪明的参加者有助于保持牵引,防止权力消失在云的无用的滑转。

因此,你会发现自己越来越加速比以前早些时候,能够充分利用柴油单位。下制动系统也提高了稳定,非常平滑操作,所以没有抢方向盘或突然轻信号控制的丧失。

其余的魅力GT的动力传动系统不变,这意味着你获得六速手动变速箱和令人印象深刻的性能与良好的经济。至关重要的是,宽敞的四座小屋和320公升的引导也没有改变,尽管漂亮的样式已经增强。

以及聪明的微分,买家也有一系列化妆品调整设置Q2除了标准的汽车。最明显的是five-spoke 18英寸合金车轮,但双镀铬排气管和磨光的格栅和门的镜子也区分了新人。小Q2徽章后挡板和低姿态——由于调整悬架提供更多的线索。

£1000溢价Q2可能命令高于标准的汽车也更容易忍受当你考虑内部升级。以及黑色皮革装饰和红色的缝合,买家也有时尚的金属基材保护者,优雅的无烟煤修剪的冲刺和方向盘控制大功率的音响。

最终,新Q2微分使较小的影响更大,更灵活147孵化,但它仍然是一个受欢迎的除了让时尚GT范围。