阿尔法罗密欧水户蝶式

新蝶式没有传说中的徽章。但是最强大的水户市的光滑的MultiAir涡轮增压发动机提供有用的性能,和噪音就足以说服许多买家。加上一个像样的骑,新人开始看起来像一个在热舱口市场竞争者。然而,可疑的指导反馈和过时的内部保证只是班长的不足。

阿尔法罗密欧是成功希望比赛的最新模型,水户蝶式。传说中的徽章首次出现在1923年的汽车品牌的竞争,当一个四叶苜蓿是提交给一个司机在艾曼诺比赛中取得的种族牌好运。

最初,名字是留给阿尔法跟踪汽车,之前用于配置和高性能版本的现代化生产模式。

水户蝶式奉行这一传统,作为杰出的1.4升MultiAir涡轮增压发动机提供170马力-使它容易超级迷你电脑的最强大的变体。峰值扭矩250海里才到达2500 rpm,但引擎喜欢安静,线性功率交付愚弄你误以为这是自然吸气。

它的交配slick-shifting六速手动变速箱,而废气排放的咆哮,激励你继续。这样做和蝶式将涵盖0 - 62英里每小时在7.5秒。

在城里,一个平滑的启停系统提高燃油经济性结合47 mpg-plus如此快速孵化——一个了不起的人物。回来路上,阿尔法不是最涉及汽车。选择动态模式的DNA自适应阻尼系统,悬架和转向重量。轮子可以提供更多的反馈,和身体控制并不像在一些竞争对手,一样锋利。虽然Q2电子微分努力收紧鼻子的线,汽车仍然没有提供一个迷你的敏捷性甚至是新的雪铁龙DS3。

外面,蝶式分开是合金和粘贴上去的徽章——后者看起来很便宜和翅膀他们粘的太大。水户,样式是最好的从后面或沿侧翼,展示积极的wheelarches爆发。前端仍存在分歧意见:有些爱的方式将面临需要从阿尔法8 c Competizione线索;其他人不会。

里面,顶蓬、塑料、地毯和座椅都是黑色,让机舱感到幽闭恐怖。居住者在六英尺高会发现自己头上掠过房顶,虽然更狭窄的在后面。

不过,驾驶姿势和标准设备统计慷慨。最初,室内设计看起来令人兴奋,带头巾的表盘和metal-finished中心控制台。然而,大型的方向盘,质量差的塑料、暴露螺丝和过时的开关设备让它下来。

所以,新水户蝶式值得其著名的名字吗?它没有核心舱口的那些过去的杰出的选手——但它仍然听起来不错,是一个快速和敏捷的选择。

竞争对手:雪铁龙DS3 DSport而法国contendertrails权力而言,它比水更好的杠杆,加上轻,所以它是一个更强的表现。水户市的雪铁龙听起来不那么好,但提供了一个伟大的室内,减少成本约£2000。