阿尔法罗密欧水户Multiair 135必和必拓

第一次出现,水是一个非常激动人心的命题。风格倾向于分歧意见,但不可否认这是一个惊人的设计,内部也是如此。新的1.4升MultiAir引擎提供强大的性能和优秀的燃料的回报,但是其余的汽车动态曲目是想离开了。悬架是可恶的公司,而人工操舵和宽松gearchange给司机一些激励的步伐。

水户其名一样出众吗?阿尔法的福特嘉年华在物质前竞争对手把风格而闻名,但现在一个先进的新范围的MultiAir引擎将纠正这个错误。

我们已经推动热170马力蝶式变体,但对于那些想要贸易一些额外的经济力量,135马力版本相同的1.4升涡轮增压引擎也在出售。

本质上是一个复杂的电子可变气门正时系统,MultiAir技术精确控制气流进入燃烧室。结果是在低转速大扭矩,更好的高端性能,良好的燃油经济性和降低二氧化碳排放。

提高效率也得到了的启停系统。烦人,离合器必须完全沮丧引擎火灾备份之前,将你到达的按钮关机。

它可能没有完全的蝶式版本,然而引擎是光滑的和强大的,商标阿尔法咆哮。但这就是动态的赞美。

不同于蝶式,悬挂non-adjustable,其只设置太公司。当我们第一次开着这车在意大利的超光滑这里测试跟踪,问题并不是那么明显。但是英国的崎岖不平的道路,每个缺陷都将直接进入机舱。

阿尔法的DNA系统提高节流和体重增加了人工操舵,是一项令人印象深刻的工具,但它必须是在最集中的“动态”从加速器设置达到可接受的响应。在正常模式下,缓慢,平的。

换挡杆的六速手动变速箱也与悬架,感觉松弛和模糊的很长。六速TCT双胞胎——离合器盒子是可用的。

不过,当谈到样式水户。戏剧性的设计仍然正面,而室内看起来优雅。然而,除了优秀的新引擎,美丽是肤浅的。