阿尔法罗密欧水户TCT

阿尔法的TCT变速箱运转良好,提供方便的汽车性能和经济处罚。那些希望商务开车从手册仍将获得更多的踢,虽然阿尔法TCT集成到其DNA系统好。然而,穷人骑和无生命的转向意味着水户还没有迷你搅拌器。

满足阿尔法罗密欧的新双胞胎!意大利公司首次双离合变速器,叫做TCT,水户超级迷你电脑模型是第一个使用它。

由菲亚特,六速箱连接到135马力的1.4升MultiAir汽油发动机,虽然它也会出现在汽油和柴油的新版本Giulietta舱口的春天。

阿尔法是最新的一系列制造商提供双离合器变速器,但水是只有第二辆车将启停技术——第一个是保时捷Panamera。

在纸上,这些数据令人印象深刻;经济、排放和加速度都改善了手动的车。另外,转向轮式paddleshifters是标准,允许快速手动更改当你心情。

在悠闲地开车,TCT箱转移顺利,无论它在完整的自动或手动模式。设置与汽车的DNA开关,这改变了处理从舒适到运动。

在动态模式下,TCT拥有更长时间的齿轮和变化时更积极地推动。然而,变速箱可以倾向于略有停顿,同时它决定使用哪个比例,over-revs偶尔,不管DNA设置。

启停系统可以令人沮丧——一旦引擎削减了,有一个短暂的等待它火灾和第一齿轮订婚了。这不是理想的在繁忙的路口,尽管该系统可以停用。

否则,TCT一样令人印象深刻的大众的DSG盒子。它肯定会满足那些寻找一个更简单的生活在他们的意大利超级迷你电脑。