阿尔法罗密欧2014水户审核

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这个新的阿尔法罗密欧水户紧随今年的出色的4 c轿跑车,这证明了公司的能力,现在是时候为当前范围的小型汽车被更新。

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范围进行了简化,车受益于一些微妙的视觉变化,以及更好的内部,新技术和更新TwinAir汽油发动机。

这875 cc的两缸配备了走走停停,正式的67.3英里/加仑
燃油经济性更现实的(尽管45英里/加仑)。它发出99 g / km的二氧化碳一样,尽管权力是得益于20必和必拓104马力。

能力提高有助于削减0 - 62英里每小时冲刺时间一个有用的1.1秒,11.4秒,虽然你没有注意到它,直到你达到4000 rpm。这台发动机在高转速和功率区间窄、短杠杆可以很沮丧,当你没心情拧在每一个比率。

在所有,但最表面,骑喋喋不休地左右,与合金车轮的速度和崩溃的线条和凹坑。六速盒子模糊
和转向不觉得连接到前轮。

DNA在中心控制台上开关允许您改变油门响应和转向重量,但海绵反应不是D -动态模式使它几乎是多余的。阿尔法真应该解决这个问题。

内部的阿喀琉斯之踵pre-facelift水户市,这里主要改革引入了一个新的缓冲设计,以及新的塑料。另外,Uconnect彩色触摸屏系统已被添加。这是容易使用,但只会使其余的小屋已经苍老。与异常的艰难和不匹配的塑料变形表面和锐利的边缘只是不够好装在一辆汽车内,声称溢价的愿望。

方向盘上添加廉价的皮革装饰和gearknob,加上低迷的配合和完成,水户仍远远落后于竞争对手老龄化迷你
甚至更便宜沃克斯豪尔亚当感觉更健壮。

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内部空间也是有限的,有着高大的乘客争取空间。尽管引导相当深,270升容量后座时,它的高而窄的形状使装载行李尴尬。