阿尔法罗密欧的蜘蛛

真正的跑车爱好者会发现旗舰阿尔法罗密欧蜘蛛失望因为它平庸和四轮驱动传输性能。其引人注目的样式和torquey V6动力装置使它成为一个伟大的巡洋舰显得不急不忙,但是烦躁,天窗动摇和价格让人失望。

随着气温上升外,几乎每周似乎没有新单马双轮轻便车到达。本周,轮到阿尔法罗密欧,华丽Brera-inspired蜘蛛。

我们测试了它在基础2.2升JTS形式在915年发行,但它是如何率热3.2伪装?betvictor是真的吗汽车表达了防晒油。

我们的眼睛,与屋顶样式的汽车看起来最好折叠整齐,这样做并不简单。全自动上需要一个懒惰27秒在野外驾驶,并且收缩揭示智能银滚箍。

火V6步入我们的生活,和旋涡排气了旗舰车型了真正意义上的场合。这个版本显然比小2.2 JTS - 0 - 62英里每小时冲刺只需要7秒钟,但你会很难提取体面的工作性能。

这是一个60公斤的体重增加布雷拉tin-top,但蜘蛛可以更加强。最轻微的表面缺陷使屏幕抖动,并通过机舱破破烂烂为之一振。

这是一个耻辱,因为第四季度四轮驱动装置很好地部署引擎的260马力,提供令人印象深刻的牵引的角落。然而,heavy-nosed蜘蛛会比2.2升版本更容易转向不足。里面,机舱严重依赖于159年和布雷拉的车,但是我们几乎没有区分品牌的旗舰车型的便宜的兄弟姐妹。构建质量令人印象深刻。3.2升的阿尔法比追逐保时捷更适合放松的巡航,甚至公司骑使这个妥协的经历。选择华丽的18英寸合金车轮而不是17寸轮圈在我们的车,骑遭受进一步。然而,当与其它模型,它们看起来很好无法阻挡的。