阿尔法罗密欧Stelvio vs捷豹F-Pace

高端越野车几乎取代了商务轿车随着市场最受欢迎的家庭汽车,无疑将大大削弱了四门销售。现在制造商使其比以往任何时候都更有活力。

两个模型我们排队在这里把体育运动型多功能车,和最新的276马力2.0升汽油发动机阿尔法罗密欧Stelvio结合了越野性能的敏捷性与一个更大的打击。

•最好的四驱车和suv

这是捷豹的主导区域市场到目前为止,与它F-Pace越野车,但英国品牌,用修改后的汽油发动机阵容。所以这车本身更引人注目的吗?

肉搏战

阿尔法罗密欧Stelvio

:性能和处理,良好的身体控制,2.0升发动机听起来不错。反对:娱乐是可悲的,变速箱在手动模式使用时不太流畅。

Stelvio股票与它会轿车的马。SUV的底盘是改编自相同的平台,而276马力2.0升涡轮增压四缸汽油发动机进行对面会快速的,太。

在真正的阿尔法罗密欧传统,这是一个甜蜜的引擎。脆油门响应和一个漂亮的声音刺耳时只意味着扩展和努力工作很有趣;你需要的转速比会因为Stelvio重的身体。它重1660公斤,但这仍然是相当好地低,比F-Pace轻182公斤,由于大量使用轻质材料,如铝。

因此,阿尔法冲一个令人印象深刻的5.4秒完成,使其尽快一些热舱口。这是得益于Stelvio第四季度的四轮驱动系统,它提供巨大的牵引力。

虽然它可能是对权力与缺口相比,赠送20必和必拓,阿尔法的低kerbweight帮助在我们处于就绪状态的测试。它花费了6.9秒的时间在50到70英里/小时加速5.1秒在第七和快速通过比率从30到70英里每小时。

然而,在全速状态传输可能有点干,尤其是在手动模式。至少它的光滑,保证自动设置在任何小于最大加速度,。

很少有抱怨Stelvio的底盘时驾驶乐趣。快速转向正迅速成为一个阿尔法商标,这里的礼物。鼻子飞镖向角落,因为有足够的抓地力和敏捷性支持。事实上,这是令人惊讶的能力和愉快的驾驶一辆SUV,一旦你习惯了的速度方向变化。

阿尔法比缺口更敏捷,相比之下感觉较重和较慢的反应。然而,这并不是说,Stelvio是完美的。

从马路上坐高所以有一些卷,虽然这商务焦点意味着偶尔阻尼降低周围的Stelvio疙瘩当加载弯曲,在恶劣的道路裂缝或者崩溃。F-Pace不是免疫,,但是大多数时候Stelvio的悬架提供足够的遵从性和,因此,舒适,以确保它会很容易接受。

什么不会容忍是娱乐。系统很差,虽然你得到一个8.8英寸的屏幕与卫星导航,手机连接,全面停车传感器、气候和巡航控制,一些好的安全技术,加上激烈的方向盘和真皮座椅。质量不是很好,但它是足够了。

测试人员说

• •科技:信息娱乐设置Stelvio的阿基里斯之踵。是反应迟钝的输入和颗粒状的图形。最好使用标准CarPlay和Android的汽车。
• •传输:在汽车变速箱是最好的设置。它可以干下沉重的加速度,特别是当在手动模式下驱动。
• •材料:加热真皮座椅是奖金,但有一些看上去不符合的塑料的价格标签。

捷豹F-Pace

:体面的乘坐质量,一个伟大的空间和可用性水平,享受骑和处理。反对:发动机不是甜如阿尔法,变速箱是缓慢的,感觉比Stelvio更重和更少的警报。

F-Pace范围最近进行了改造。汽油买家不再有V6发动机的选择,所以直到5.0升增压V8 SVR模型到来,这个30 t版本是最强大的引擎选择,因此与阿尔法罗密欧。

这是捷豹的2.0升涡轮增压的296马力版本Ingenium汽油单位,与八档自动变速器换档,发送所有四个车轮。阿尔法的底盘布局相似,也与双叉骨和一个多连杆悬挂在前面安装在后方。

然而,这就是我们的测试竞争对手之间的相似之处,因为这两个模型执行在路上,感觉完全不同。

捷豹重约1842公斤,所以尽管它额外的权力,但一个完全相同的400 nm的扭矩,表现了行不那么紧迫。重量迟钝的反应线和盒子更缓慢上移,因此F-Pace落后的阿尔法1.3秒完成sprint。

这一差距仍在移动,那辆美洲虎的额外权力并没有真正使自己的感受。在50到70英里每小时在第七,F-Pace停了8.5秒的时钟;阿尔法花了6.9秒。

这轻微的昏睡的发动机和变速箱相比Stelvio也反映在英国汽车的处理。这卷,不能那么快地改变方向,只是害羞的阿尔法的活力。然而,作为一个包狂欢一样吸引人,因为一辆SUV这个大它提供了一个可爱的平衡处理和运行舒适感。

额外的质量有助于消除阻尼器的压缩之间的转换和反弹,所以F-Pace感觉主要是流体和柔和的在路上,即使在糟糕的表面。

真正撕裂停机坪上看到了捷豹骑,因此,舒适的,然而,这发生在Stelvio不到它。

传输不像阿尔法的急剧转变,但缺口的变化也比竞争对手更好的管理和更少的断奏。

威望削减可能会坐在F-Pace区间的底部,但它仍然比Stelvio更加昂贵。然而,你得到一个类似级别的装备,包括一个10英寸的触摸屏与卫星导航、加热真皮座椅,前后停车传感器。还有气候和巡航控制、后视相机和一些良好的安全技术。

捷豹SUV中使用材料的质量感觉比阿尔法罗密欧的一半,但两者的区别不是很大。

测试人员说

• •触摸屏:可能错过苹果CarPlay和Android汽车,但捷豹的信息娱乐设置弥补这个响应10英寸的触摸屏。
• •传输:虽然Stelvio齿轮变化更快,捷豹汽车箱胜过意大利竞争对手通过管理转变的更加顺畅。
• •材料:F-Pace比阿尔法更舒适,虽然质量不是一大亮点。两种模型特性硬塑料。

判决

首先:捷豹F-Pace

我们的前年度汽车仍然是一个首选在这个类中,即使汽油动力。不像阿尔法涉及,但感觉不那么紧张(包括骑),更实用,提供了更多的质量和内部技术。这一切都是要付出代价的,但我们认为值得支付额外的费用。

第二名:阿尔法罗密欧Stelvio

没有多少suv提供这么多推动参与,但汽油Stelvio快速和有趣,同时也提供体面的舒适来平衡其惊人的性能。麻烦的是,它失去了F-Pace当涉及到质量、实用性和内部技术,即使是稍微便宜。