阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio审查

的阿尔法罗密欧StelvioQuadrifoglio就是上升对高性能越野车保时捷Macan涡轮,63年梅赛德斯amg相关,捷豹F-Pace SVR和宝马X3米竞争。

力量来自一个双涡轮增压2.9升V6汽油发动机,503马力,交配八档自动变速箱换档。rear-biased四轮驱动系统有助于保持在检查的东西;汽车通常是后轮驱动,除非发现滑或者牵引,然后重定向驱动前轴。

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从其他的Quadrifoglio脱颖而出Stelvio模型由于闪光轮拱,宽20英寸合金车轮,四排气提示和performance-orientated触摸像碳纤维引擎盖,倍耐力p0轮胎和刹车更强大。结果是一个汽车威胁性的存在——通过它的东西备份好,而声排气。

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Quadrifoglio位于顶部的Stelvio范围,所以是挤满了标准的设备。真皮座椅,运动座椅(或可选以Sparco项目),一个8.8英寸的信息娱乐系统,后视摄像头,自适应头灯和一整套主动安全系统所有功能。它不是那么豪华的内部作为其德国竞争对手,但Stelvio很魁梧,很舒服,尽管它的运动范围。

阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio是其中一个最令人兴奋的快suv,醉人的结合性能和令人印象深刻的一辆车在这门课上参与水平。引擎的明星,其503年必和必拓在壮观的方式通过一个机智灵敏的变速箱和信心但又幽默的四轮驱动系统。这听起来很棒的——如果法拉利今天生产V6,这可能听起来像这样。真正的运动水平的身体控制,反馈和底盘平衡使Quadrifoglio之一最好的快速suv那些爱开车。

阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio跟着的会Quadrifoglio轿车在伟德APP 的性能,利用汽车的503马力2.9升bi-turbo V6发动机和8速自动变速箱。然而,在Stelvio动力系统是连接到阿尔法的第四季度全轮驱动系统提供最大牵引力。

rear-biased设置,并发送100%的引擎后轮的权力在正常驾驶。然而,它也可以洗牌高达50%的前轴当它检测到滑动,因此阿尔法声称它可以覆盖0 - 62英里每小时在3.8秒内达到176英里平坦。这些都是严重的编号为1830公斤运动型多功能车。

阿尔法已经相当司机集中标准Stelvio SUV,所以小惊喜,一套底盘调整和添加的新引擎改善了其动态化妆。四轮驱动的动力系统确保所有503马力和600 nm的扭矩的道路没有任何戏剧;深胸的哭泣的引擎是被暴力持久性有机污染物和排气的刘海。

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残酷的后加速你注意到方向盘,这是超级敏锐和准确;从你的手腕轻微的抽搐是直接传输到车轮。它灌输Stelvio的灵活性比它胖胖的kerbweight也许会让你相信。结合四轮驱动系统是一个令人难以置信的快和安全性能的汽车。

电影Stelvio通过多种驱动模式和最激进的种族背景,和缰绳放松稳定控制。这允许更多的运动在屁股四轮驱动系统收集起来并启动你,即使这是令人难以置信的稳当的。

这是一个完美平衡的SUV,但它有其局限性。Stelvio管理其重量转移通过高速从一边到另一边的角落,但你总是意识到质量的牵引,它靠一个小角落。

的Stelvio Quadrifoglio是由相同的503马力2.9升双涡轮增压V6中会Quadrifoglio轿车。充满了个性,听起来棒极了。0 - 62英里每小时在3.8秒中一闪而过,而最高时速176英里每小时令人印象深刻。

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的2.9升V6和8速自动组合会Quadrifoglio是一个很好的配对Stelvio和同样的故事。广泛的扭矩,锋利的油门响应和巨大的齿轮变化使它成为最好的动力系统业务。

阿尔法的朊系统带来一系列驱动模式,天琴座的动态和竞争模式加强油门响应,支持了牵引力控制系统开放quad-tipped耗尽的挡板。

像所有高性能豪华轿车,阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio运行将是一个昂贵的汽车。官方燃油经济性数据24.5 mpg实际上是相当可观的一辆车的大小和性能,这在一定程度上要归功于引擎的能力不知不觉中关闭银行的圆柱体时降低油耗的巡航速度稳定在每小时80英里。

其他所有费用将由传统的标准高。第一年道路税坐在£1280(通常开进不管是价格),而公司汽车购买者将面临最高37%实物福利率。Quadrifoglio的高要价意味着它会产生额外费用,会使纳税年度道路£465年2 - 6的所有权。

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阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio坐在保险集团50所以费用将不会便宜。相比较而言,奔驰、相关63年代坐在组47和捷豹F-PaceSVR在48组。

我们的专家预测,Stelvio Quadrifoglio将持有约50.4至53.4%的市值来以旧换新三年之后,36000英里。的捷豹F-Pace SVR同期保持在53.3%左右,而梅赛德斯amg相关63年将持有约49.9到52.1%。

的Stelvio Quadrifoglio股价与业绩轿车表妹,这个会Quadrifoglio。两辆车有同样的平台和引擎,虽然Stelvio利用阿尔法罗密欧的Q4四轮驱动系统。

舱室内的相似之处继续,Stelvio股票的设计和零部件的轿车。有几个边的提醒你,你在多一点特别的东西,。阿尔坎塔拉和碳纤维方向盘,红色装饰缝合和出色的可选以Sparco斗式座椅没有上面定下基调。我们唯一的小屋预订也许是一些巧妙的开关不感觉或操作你期望在一个高档SUV。

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总体质量很好,但不是那么令人印象深刻的发现奔驰或宝马。它代表了在年长的阿尔法罗密欧的一大进步,然而。

就像标准Stelvio Quadrifoglio附带一个8.8英寸的信息娱乐系统,整合了卫星导航,民建联电台,苹果CarPlay和Android的汽车。这是一个大屏幕,把好到仪表板的顶部,但它不是最有效的显示信息时。系统是很容易控制的centre-console-mounted旋转控制器。提供一个可选的14-speaker哈蒙Kardon音频升级。

更快的Stelvio并不输给标准同行时的实用性。有大量的空间,机舱拥有大量的存储家庭生活和有一个大型的引导。

至关重要的是跑车,驾驶位置也不错,可以在车里很低但仍受益于一辆SUV的添加高度和一个好的视图。

阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio比多数竞争对手一样,包括梅赛德斯amg " GLC 63和宝马X3M竞争。捷豹F-Pace SVR在各个方向大,。的Quadrifoglio长4702毫米,宽2163毫米包括镜子。

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就像标准Stelvio, Quadrifoglio是一个实用的中型SUV——有足够的空间在前面,在后面的长椅上足够宽敞的成年人。后面座前档遭受轻微的如果你选择Sparco以席位,但也高不了多少。倾斜的屋顶夺去了一个小空间,但只有那些在六英尺高会注意到。ISOfix点提供的外后方的座位。

Stelvio 525升的行李箱空间——25不到你会发现在后面的梅赛德斯amg 63和相关宝马X3M竞争,相当小的比大的F-Pace SVR。在练习虽然这是一个非常实用的空间——塑造和低负载的唇。

后排座椅折叠40/20/40分裂,而电动挡板之际,标准增加了实用性。

阿尔法罗密欧2019年我们表现很好驱动电源所有权调查。Stelvio没有特性在调查中,但它会对应完成在一个强大的第三处,与主人称赞整个驾驶体验,但28%的业主报告经历错误,其中大多数都与汽车的电动车。

阿尔法罗密欧本身完成第二总体的30制造商——所有者报道大量的错误但没有授予他们的汽车可靠性不好的结果。这可能意味着任何问题被经销商小和简单的固定。

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的Stelvio Quadrifoglio之际,标准与一个后视摄像头、车道偏离警告和盲点检测。自适应巡航控制系统是一个成本选择约£900。

Stelvio附带了一个令人印象深刻的五年、75000英里的保修期和五年的路边援助——伟大的心灵的安宁和班上比其他大多数汽车。相比之下,奔驰和宝马每个提供无限的英里保修三年。

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