新的阿尔法罗密欧Tonale插电式混合动力车价格从£44595
PHEV连接的阿尔法罗密欧的小型SUV与更多的权力和49英里的电炉
伟德APP 已经启动了插电式混合动力车变体的Tonale越野车,增加了温和的-混合动力选项,去年发售。三种修剪水平都可以插电式混合动力汽车:限量版,£44595 Speciale range-topping快速的模型可以命令现在而入门级Ti模型将在2023年春季。
作为该品牌的第一个插电式混合动力车,阿尔法罗密欧声称Tonale PHEV是有史以来最有效的汽车。Tonale PHEV模型不太接受的外部调整,以示他们的电气化动力系统,然而,唯一的赠品是充电后半截面板上皮瓣和阿尔法罗密欧的重新诠释“elettro-biscione”标志左边的后窗。
插电式混合动力引擎的细节
Tonale插电式混合动力车是1.3升,涡轮增压四缸,本质上是一样的吉普指南针4 xe的马达(毫不奇怪,因为汽车共享相同的基础)但它交配15.5 kwh电池。阿尔法罗密欧说,这允许超过49英里范围并减少二氧化碳排放至29克/公里Tonale来说144 g / km。充电速度最大值为7.4千瓦所以需要2.5小时Tonale混合动力车的电池充电。
这种电气化增加了权力Tonale混合。交配六速自动变速箱,动力系统生成一个总计276必和必拓,导致一个0 - 62英里每小时时间6.2秒。四轮驱动系统可以部署100%的电动汽车后桥的121马力汽油引擎发送前面的178马力。阿尔法罗密欧说系统“越野和保证最大稳定”。
每一个版本的Tonale PHEV得到阿尔法罗密欧的“DNA”驱动模式系统。这允许司机改变某些参数,采用先进的效率优先模式电动汽车在插电式混合动力汽车运行。自然是一个平衡的设置,而动态质数运动型驾驶汽车的系统。
规格和价格
如来说Tonale, Ti的PHEV版将模型。定价尚未宣布的Ti,但它将18英寸钻石切工合金车轮,光泽黑色外观口音,“运动”皮革方向盘和黑色布装饰。
下一个是Speciale,这是一个限量版模型。钛和外观细节面前,“Speciale”徽章的前翼,黑20英寸合金车轮,金属踏板和红色Brembo制动卡钳。
快速的成本从£48495,得到快速的落款和定制车身套件,matt-painted详细,19英寸合金车轮,黑色和红色阿尔坎塔拉装饰和阿尔法的双重阶段阀悬挂(深潜器),该公司说提供一个更舒适的乘坐。
标准设备安装在每个Tonale包括一个10.25英寸的触摸屏完成民建联电台中部,蓝牙,苹果CarPlay,Android的汽车,无线充电和6个扬声器。还有一个12.3英寸的数字破折号,两带空调、倒车摄像头,无钥匙进入、电动折叠门的镜子和后挡板驱动功能。
2级自主驾驶员辅助Tonale特性。自适应巡航控制系统将保持车道高速公路上的汽车,加上自主制动与行人和骑自行车的人检测,瞌睡的司机检测盲点和rear-cross流量监控,和一个360度摄像头都是可用的。
Trustpilot双层完气候控制、加热和通风座椅,Harman Kardon立体,后挡板驱动和无线智能手机充电功能,作为一个500升的引导。
至于版本来说,有限的范围开始运行Speciale汽车,从£38595,只能在有限的时间内销售。设备列表与range-topping快速的削减,但互换的19英寸的车轮20年代和增加了独特的“Speciale”落款,和是一个被动的steel-sprung悬挂设置,而不是快速的自适应阻尼器。
快速的模型从£42495。随着身体运动装备,他们19英寸车轮隐藏强大Brembo刹车卡钳,安装与双阶段的自适应悬架,作为标准的公司当你想要纵容当你不。的运动主题观念发展到里面,你会发现黑色和红色的阿尔坎塔拉装饰。
但的入门级点范围(一旦Speciale售罄)将钛、从£39995。这个模型有18英寸合金车轮和gloss-black车身套件外面,而里面你会发现铝踏板和变速桨,真皮方向盘,四通腰调整司机的座位和分裂则后面的长椅上。
你可以有你的Tonale六个颜色之一——阿尔法白色,阿尔法红色,阿尔法黑色,蒙特利尔Misano蓝色,绿色和维苏威火山灰色,皮革内部是可选的。现在,所有模型都配备了一个来说158马力的1.5升汽油发动机交配7速双离合器变速箱。
轻度混合动力引擎
前轮驱动的1.5升涡轮增压汽油混合动力单元使用具有48 v电子架构。130混合提供128马力,160混合增益可变几何涡轮压缩机技术,增加功率158马力。
引擎都加入了7速双离合自动变速箱(没有手动选项)和特性20必和必拓/ 55纳米电机能够推动汽车在低速。例如,“e-Creeping”允许Tonale在电动汽车模式下缓慢移动,而“e-Queueing”功能可以保持汽车行驶在交通“停和走模式”。低速停车演习也可以进行电力。
Tonale特性麦克弗森支柱四周悬挂,频率选择性阻尼器(fsd)作为标准,而自适应阻尼器可以作为一个选项。女性性功能障碍改变阻尼特性取决于悬架系统的输入,并声称提供一个舒适的乘坐的时候想要的,而控制身体辊来提高处理更多的转弯。
阿尔法的工程师和高管集体回答我们的问题
问:全电动动力系统平台能接受吗?如果是这样,我们可以看到一个Tonale电动汽车在未来?
“第一个答案是肯定的,它可以在技术能力方面。我们一直可行。我们将决定是否引入完整的贝福变体在市场上根据不同的条件。作为全球汽车,我们将让市场通知是否实际上是对这部分的需求。在此基础上,我们将决定是否引入一个完整的贝福版本。”
问:一个高性能Quadrifoglio晕模型呢?这也有可能是Tonale吗?
答:“是的,我们有能力这样做,在力量方面,平台,悬挂和转向,我们准备在一个水平,这将很容易使这一切成为可能。再次,我们会看到市场进化。这段是一个奇怪的;的理性与一个更大的SUV相比,所以我们会看到如果有需求(Quadrifoglio性能模型)在全球层面,根据我们将介绍Quadrifoglio版本。”
问:什么会让这种真正的阿尔法罗密欧开车吗?
答:“DNA选择器真的改变了性格。在动态我们最大化的电气化最大性能。我们改变稳定控制和指导行为和使用动态扭矩矢量提供动态你期望从任何阿尔法罗密欧。”
问:有没有Tonale关键元素的设计我们将看到未来的阿尔法•罗密欧?
“也许是的,也许不…我们没有阿尔法罗密欧的陈词滥调。我们可以继续,也可以改变。我们希望继续从我们的过去和保持这种风格的多样性。我们甚至可以做一些更极端。我们有自由。”
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