新的阿尔法罗密欧Tonale 2022审查

判决

阿尔法罗密欧已经做了很好的工作创造一个相对公司但tidy-handling车从卑微的基础,但Tonale的滞后动力战利品在日常驾驶乐趣和可能刺激。的质量和优质的小屋也低于它应该考虑价格,让看起来和徽章做很多这里的重任。

”一个新的的开始伟德APP 时代”,Tonale的官方网站,很有趣,我们都认为是会在2016年推出时表示。模型和相关的销售Stelvio然而,没有恒星,所以我们在2022年阿尔法再次重振本身,这一次的紧凑型SUV它说将覆盖更多的英国汽车市场本身比Stelvio和会的总和。

阿尔法罗密欧的后轮驱动的乔治•平台投入巨资不在这里。Tonale下面是五岁的汽车架构吉普指南针,本身的导数菲亚特小平台,支撑2005年Grande Punto——碰巧阿尔法罗密欧水户市。在纸上,感觉像一个倒退。

你不知道外面的。Tonale是美观的事情将欢迎香料添加到一段不是设计天赋而闻名。它引用各种销量可以从过去,从深圳triple-element光集群,原始的和更新的窗口线8 c,和(尽管这个可能有点伸展)六十年代GT的剪影。

内部相当简约,不那么依赖沙哑钢琴黑色塑料德国竞争对手。时尚空间增强与各种元素会和Stelvio取消,包括方向盘和——的range-topping快速地——大金属变速桨转向柱安装。

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还有一些cheaper-feeling修剪的,虽然,它低于溢价发行阿尔法是定位和这辆车。与此同时有一个10.25英寸的触摸屏、易于导航的布局和应有的反应,但是很多边缘周围的快捷方式图标很小,不容易使用。其权利是一个光滑的12.3英寸的数字仪表组,完成三种不同看起来现代和运动型的表盘,更复古的设置,一个削减选项,晚上就容易眼睛。

我们有机会开车UK-spec版本的两个主要修剪水平- Ti和快速的(如图),虽然还有一个这位Edizione Speciale发布版——首次在英国。在这两种模型,让自己清楚的一件事是转向的速度。像一个会或Stelvio,指导光和迅速。比率为13.6:1,这是最快的在课堂上;一个奥迪第三季相比之下,14.8:1。

的前端可以跟上快速的转向输入这样的安排允许,如阿尔法(谢天谢地)没有就离开了吉普指南针基础。Tonale得到频率选择的定制设置阻尼器联合开发,快速地采用自适应悬架。后者可以独立控制的驱动模式通过一个按钮中间的“DNA”旋转选择器,所以如果你在动态环境中,可以软化明显。

这是一件好事,因为困难悬挂模式太公司为英国B-road平均。可以得到一个小crashy更多的表面破裂,抢劫司机的信心。甚至柔和,不像Tonale卷快速转弯时在很大程度上如此。说,身体控制有时有点能浮起的,即使骑很僵硬不管悬挂设置。

Ti的被动阻尼器版本给更好的骑行/处理平衡上更令人满意的弯曲的路,然而,巡航时足够舒适。使用18英寸的车轮,而不是(诚然很好看)19世纪在快速的同时帮助减弱。车轮/轮胎大小产生相当多的道路噪声,随着风噪声、Tonale可以更好地过滤掉。

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底盘主要是成功的,尤其是考虑到那些处在起点阿尔法的工程师们,动力是差强人意。1.5升排量动力系统被称为”来说,它使用一个0.8 kwh电池。燃烧和电力来源结合生产158必和必拓和不到壮观的0 - 62英里每小时时间8.8秒。

不是谦虚的性能是一个问题,不过,因为Tonale感觉轻快的足够的在大多数情况下。这是使的交付。之间有一个明显的延迟节流应用,汽车做些什么。它不只是吸享受乡村公路,这是一个痛苦更经常开车期间,——你需要等待更大的缺口,当加入一个迂回的,例如。刹车不够有效,但即使是适量的压力踏板看到了危险警告灯闪烁地好像你做紧急停止。

在实用性方面,Tonale 500升495升前的引导是你得到的奔驰杯子。后方空间是好的,虽然有点悲观后面的复古灵感导致脂肪车前窗线,也妨碍了后方的可见性。

定价是最好的形容为“的”。Ti起价£39995或£399年一个月一个阿尔法罗密欧卡式肺囊虫肺炎处理一个四年任期,£8499存款。它带有LED头灯,停车后摄像头,一个后盖供电,无钥匙进入和信息娱乐/仪表板屏幕。

快速的增加更大的轮子,阿尔坎塔拉内饰,自适应阻尼器、铝桨和各种高端市场平衡。£42495,并有可能进一步膨胀这一数字更大的20英寸车轮(我们肯定会转向那些),油漆选项(只有阿尔法红色是免费的)和各种包包括一个用于£2150,包括加热/冷却电动座椅和一个Harman Kardon音频系统。