阿尔D3 2014年评审

阿尔D3£5435一辆四轮驱动的宝马335 d以上,价格从£46950(或旅游£49950),但我们觉得这钱花得值了。虽然不能匹配的戏剧汽油B3(虽然令人难以置信的燃料经济弥补),它仍然是锋利的开车,非常快,足够舒适的日常职责。

阿尔D3证明supersaloons可以运行在柴油和汽油。345马力和700 nm的扭矩,它指控从0 - 62英里每小时在4.6秒内达到173英里每小时的最高速度,使其成为世界上最快柴油生产汽车。开车小心,它承诺53.3 mpg经济和139 g / km的二氧化碳排放。

你也许还记得我们开车的阿尔B3 Bi-Turbo发行1287。基于宝马335 i,但由调谐的404马力3.0升twin-turbo straight-six,这是一个悠闲的替代新M3。

•宝马3系审查

D3 Bi-Turbo遵循类似的公式,磨练使用阿尔的50年的宝马调优经验,通过加大335 d的性能,调整底盘和样式,但舒适和细化优先。

通过交换335 d的两个小单涡轮增压器,加上扩大中间冷却器和空气摄入量和安装一个特殊的ECU,阿尔已经徒步由32必和必拓和力量,更重要的是,通过70 nm扭矩。

结果是一个初始冲击加速度,即使新M3将难以忍受在第一个50米。但它并不都是彻头彻尾的加速度-引擎甜蜜的音符和令人惊讶的是能够性格,这台发动机是一个快乐无论你是巡航或攻击。

宝马的8速自动变速箱,发展以20%的部分取代——也是一种乐趣。它踢下来快把你powerband,和变化与扭矩几乎没有中断。我们只希望有常规桨手动转移,而不是繁琐的乳头在方向盘上。

但阿尔的工作超出惊人的动力。四Akrapovic耗尽看起来很棒,帮助发动机更容易呼吸,而悬架得到全新的弹簧和哑音四级自适应阻尼器。针对软压缩,但更加激烈的反弹,这意味着D3骑感觉略微比标准的335 d款,但身体控制很好,甚至在颠簸车轮保持粘在路上。

进一步提高舒适的软胎侧non-run-flat米其林飞行员超级运动轮胎,缠绕在商标19英寸multi-spoke合金车轮。不要去想这车是小猫咪,。

与扭矩抓后方轮胎,它乐于打破牵引运动+模式(松开ESP的控制),而转向没有失去了从宝马过渡到阿尔酥脆。此外,大功率的Brembo刹车提供巨大的阻止本领。

样式变化通常是微妙的,但工作得很好。除了车轮和那些激进的四排气管,前端分配器的阿尔有刻字,以及一个冒失的bootlip破坏者。

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内部感觉像任何其他规范宝马的,除了零星的阿尔徽章和斑块显示汽车在生产运行中的位置。但真正的品牌成功的关键在于它只发展一个规格为每个模型——一种类型的座位,一个级别的设备,一个合金的大小和一个悬挂设置。

所以它的50工程师团队可以专注于完善设置,而不是允许变化大的轮子和不同的悬挂。这就是为什么阿尔D3管理飞速转动的但很舒适,和异国情调的但低调,所有在同一时间。