新的高山A424_ß超级定于2024年勒芒

这是高山A424_ß:一个概念,它很快就会成为现实,法国品牌的信号回到顶级联赛的耐力比赛。当它击中轨道,明年会参加世界LMDh类的耐力冠军赛。

第一个“4”的名字据说引用雷诺高山A442B了去年整体品牌的胜利在1978年运行24小时的比赛,而“24”点头这两个种族的长度,和今年的汽车将跟踪。

高山将为汽车底盘与Oreca合作(四个制造商之一打开LMDh类别),而汽车将由Signatech。Signatech和高山合作多年,导致两次WEC锦标赛冠军,在2016年和2018年- 19 LMP2类+第三整体在去年的勒芒24小时。

动力也将从法国源,Mechachrome开发一个3.4升涡轮增压V6发动机与高山的f1工程师。

尽管F1的成本上限减少它的动力单元的时间可以去测力计,高山的超级首席工程师,克利斯朵夫Chapelain,说“腾出测力计小时”的限制,Mecachrome单元进行测试。F1的工程师也参与了V6的发展从一开始,这使得他们能够“起草规范,定义体系结构和校准所需的性能范围。按照LMDh法规,V6单元结合标准化的下属变速箱,博世威廉姆斯混合动力系统和电池。

这些规定也与外观设计允许足够的自由,这使得A424_ß项目高山的品牌标识在戏剧性的原型的身体。复杂的LED头灯坐在汽车的前面,而尾灯显示品牌的A-Arrow签名。的高山朝霞概念,首先透露,去年借的整体形状,特别是沿着A424详细的侧翼。安装在车顶的进气通过一个中央鳍从巨大的尾翼总成。

A424_ß的定位LMDh类别将它直接竞争与现有条目法拉利,保时捷,卡迪拉克和Vanwall,兰博基尼还打算在2024年进入课堂。此外,它使他们与耐力卫冕世界冠军丰田和法国的竞争对手标致LMH类,既竞争,平衡性能规定允许汽车在一个类似的基础上竞争。

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