新的高山A110 2018审查

经过短暂的第一次相遇,很明显高山A110做什么你期望从一个中置发动机的跑车。是的,竞争对手等奥迪TT更有用,但是比法国跑车提供更多的乐趣吗马自达mx - 5甚至可以梦想。此外,它显示的地方阿尔法罗密欧4摄氏度所以拼命地错过了马克。那辆车太极端,变得不愉快在日常使用中,但高山的反向;它是舒适的,但它提供了刺激当你问。

在2016年,雷诺老板Carlos Ghosn揭开了复活高山品牌的概念车。的A110像它的六十年代同名,就像伟德1946亚洲娱乐城 的迷你灵感来自原始。但这并不是一个向经典致敬,这是一个完整的复兴。

后轮驱动的,一个中置发动机布局和kerbweight小于1000公斤,高山拥有一个伟大的成分跑车。一年多以后,生产版本出现的时候,249马力的1.8升涡轮增压发动机,7速自动变速箱。现在我们推动它。

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引爆体重是1103公斤,很明显,早期的目标只能通过使用碳纤维。会使汽车太昂贵,所以现在使用铝,但A110仍感觉光。

新的轿跑车看起来紧凑。为了保持原始的线条,没有后扰流板,所以下压力是由大量扩散器。上面这是一个微小的100公升的引导,在前面还有一个,同样小气的存储区域:毕竟,这是一辆跑车。

打开门,而且感觉特别轻,仿佛进入一个典型的汽车。但雷诺做好创建正确的紧缩和豪华的薄带内部缝皮革的用作门拉手是一个特别的细节。

驾驶舱紧凑,当然,但是更高的成年人可以坐在舒适的没有问题。可选的运动座椅给出色的支持但不太坚定,虽然提高了齿轮箱中心控制台房子的按钮,以及一个相当大的起动按钮。

一组数字刻度盘使用,他们可以改变外观根据驱动方式:运动,中性或跟踪。变速箱,油门响应、转向、排气注意都可以调整,ESP完全可以关掉,太。改变桨是附着在转向柱而不是轮子,但它们足以与part-lock指导操作。

将建在高山迪耶普,雷诺的RS模型制造。这不是巧合,因为团队开发了A110相同。鉴于我们的经验去年雷诺梅甘娜RS,期望很高。

值得庆幸的是,在几乎每一个地区驾驶体验的满足。光和精确的转向,大量的反馈,而转向不足宣布本身大大提前。如果你想玩玩后端,高山滑,滑其中最好的。然而,如果你后退大幅关闭所有的系统时,轿跑车将导致自旋。

转弯半径小,而高山紧凑的尺寸意味着它可以把邮票为其他跑车的道路太窄。虽然汽车箱的存在是一个关注发射,它远比在传播克莱奥RS。它响应快速、清楚地,在运动和变化的驱动模式。

发动机是桃子。它在后台隆隆地开从涡轮在你的头后偶尔嘘声。贬低你的脚的结果在一个愉快的嚎叫,尽管这可能是可选的运动排气。有一些涡轮滞后,但是感觉好像有力量。

最大扭矩2000 rpm是可用的。很好一阵加速,但它意味着你经常需要改变比你想的更早。然而,与249年必和必拓,A110不仅仅是足够快,它甚至可以麻烦保时捷718开曼群岛性能。