尼桑佯攻——从概念的起源到新的混合模型

一个领导新潮的人

早在2009年的日内瓦车展,日产Qazana概念是骄傲地向世界展示的汽车新闻。已经在这一点上,一辆SUV的想法可能和那些想买一个迅速发展在很大程度上要感谢日产逍客——这样的车辆必须大,不再繁复。

日产逍客已经显示,一辆SUV的身体风格的好处可以应用到车辆基于汽车平台创建一个“交叉”,导致更好的燃油经济性,更灵活的包装和一个更诱人的收购价格。Qazana代表这一概念的进一步发展,缩小它扩大suv的吸引力更大。

Qazana是一个名字,并不意味着平均汽车买家,但生产版本,它是一个非常熟悉——佯攻。稍微改变Qazana戏剧性的审美,据说一辆沙滩车的一个现代的诠释——佯攻路上看起来像什么。

不只是样式,设置佯攻有别于其他汽车。紧凑型交叉段没有真正建立,佯攻准备和等待帮助。买家成群结队地走上了车,与1000000模型滚到了桑德兰生产线于2018年。

新的开始

所有美好的事物都必须结束,所以在2019年,这个genre-defining交叉为一个全新的版本。第二代佯攻一样大胆的风格,给其前身有明显的联系,但是挤满了大量的改进。

长和宽比汽车它取代,给予更多的客舱房间并引导空间,然而,佯攻仍然设法摆脱23公斤。内部感觉比以往更多的溢价,款材料和技术亮点包括一个布偶信息娱乐系统与苹果CarPlay®和Android汽车™,加上Bose®eight-speaker音响系统[1]。

的佯攻电气化

现在,我们准备下一章在这个广受欢迎的故事——佯攻混合模型。结合一个1.6升汽油发动机与1.2 kwh电池一个电动马达,首次充电佯攻有利于141马力。不仅仅是更强大的比普通汽油佯攻25%;预期是40%更有效率,。[2]

在测试期间,日产的工程师设法完成一个城市旅行佯攻混合的纯电动模式进行80%的时间。[3]车辆总是开始在电动模式下,可以旅行34英里每小时的速度没有内燃机点火。如您所料,临时经济和二氧化碳排放数据是令人印象深刻的高达54英里和118 g / km [2]。

有助于进一步提高电动驾驶体验,佯攻混合特性的e-Pedal步骤系统,当激活,使司机能够加速和减速汽车3英里每小时只使用油门踏板,制动踏板只有必要的减速和佯攻陷入停顿。

佯攻的引人注目的样式,但在一些重要的调整,旨在优化气动效率。更新后的前格栅开口较小,由混合动力系统较低的冷却要求,而且还有一个格栅快门,自动调整取决于需要多少气流,帮助减少飞行阻力。在后面,有一个重塑破坏者支持清洁气流在车后面。

所有这些调整在一起工作在泵每佯攻混合老板省钱,同时减少他们的碳足迹。[4]

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[1]Android汽车和苹果CarPlay Acenta等级标准。从Tekna年级Bose音响系统标准。安卓是谷歌公司的商标。苹果CarPlay是苹果(aapl . o:行情)的注册商标。

[2]佯攻混合WLTP数据2022年同系化反应。WLTP数字显示可比性的目的。实际真实世界开车结果可能取决于因素包括气候条件、驾驶风格、车辆负载或任何配件安装后注册。

[3]实际现实世界开车结果可能取决于因素包括气候条件、驾驶风格、车辆负载或任何配件安装后注册。

[4]相比,传统的燃烧汽油发动机佯攻。