1956年阿斯顿·马丁DBR1成为有史以来最昂贵的英国汽车

一个伟德1946客户端下载 DBR1宣称的冠冕最昂贵的英国汽车拍卖的令人兴奋的(和wallet-shattering)销售价格22.5美元(约£17.5米)。

它超过了21.7美元的纪录(约£16.8 m)设定的1956年赢得勒芒捷豹2016年型,去拍卖。

1956年总共DBR1是第一个运行的五个Ted的监督下进行切割,而这个模型虽然没有宣称胜利电路de la Sarthe(1959年兄弟DBR1这样做)做了把方格旗在1959年纽博格林1000年斯特林莫斯先生手中。原DBR1然后退出工作车,但继续由埃塞克斯赛车跑私下稳定在1961年和1962年。

不再在赛车运动的顶峰——竞争法拉利和福特传动装置了十年的统治在勒芒——原DBR1被卖给尊敬的约翰•Dawnay也担任阿斯顿·马丁车主俱乐部主席。在他的任期内,DBR1享受许多历史性的获得比赛的成功在1980年代,然而大部分的信贷是理应给迈克鲑鱼坐在司机的位置。

和之前达到其最新的老板(他一直保持匿名),DBR1被授予“最优雅的跑车”奖杯在2001年Pebble Beach。

尽管RM苏富比声称它是最正确的五DBR1s建立(和第一个公开拍卖中出售),苗条的赛车的引擎,事实上,而不是原始的。最后的作品包括发动机的一部分拍卖包能够从交易中尝到甜头,但被新主人可能追逐歧视的压力毁了一件昂贵的汽车的历史。

内联6 -典型的阿斯顿马丁从1950年代已通过各种形式对其一生,最后在3.0升容量产生264马力(209马力)。的数据可能并不令人印象深刻,但是如果你考虑这一历史性的赛车不是安装了安全系统,动力转向或牵引力控制系统,它是明确DBR1会让司机忙。

目前发动机引擎盖下会给业主一个33必和必拓——撞峰值输出297马力——考虑到拍卖价格,每马力约£58000。

尽管阿斯顿·马丁的价格标签可能遇到边缘型荒谬,业主仍有很长的路要走历史最昂贵的汽车将被拍卖。这一称号落在1962年法拉利250 GTO,这卖38美元(约£29.5),超过一倍半阿斯顿·马丁DBR1的价值。

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