90%的阿斯顿马丁斯电气化与全电动汽车计划到2030年
DBX PHEV SUV与全电动启动电气化计划2023年阿斯顿的计划
伟德1946客户端下载 概述了计划到2030年使充电90%的阵容,插电式混合动力和全电动模式在未来几年。
阿斯顿·马丁首席执行官Tobias舞姿最美说,阿斯顿·马丁将推出其第一个完全电动汽车在2025年左右。
“电力驱动是我们旅程的一部分,我们的产品规划未来。我们应该实现一些中间的十年——这是棒球场。这段时间,我认为这是至关重要的。
“我们已经重新建立工程公司在不同的层面上,我们有很多的可能性。最后我们必须这样做,我们必须最后一行,但我们有一个明确的抱负为2030。”
该公司的DBX越野车将启动这一变化作为阿斯顿的“地平线工程”转换的商业计划和将推出“2024年以前,”根据舞姿最美,而品牌的中置引擎的瓦尔哈拉殿堂超级跑车的动力系统正在审核中。
去年,阿斯顿·马丁加强了与德国奔驰的品牌提高了英国豪华汽车生产商的股份至20%,给阿斯顿访问权梅塞德斯电动汽车技术包括新一代电动汽车和电池技术。
“PHEV DBX将在2024年之前,但我们必须有适应所有奔驰的技术转让,这需要时间,但在2023年,我们会有与我们,”舞姿最美说。
中置发动机的重新评估瓦尔哈拉殿堂超级跑车的动力系统也在讨论中。最初透露,twin-turbo V6油电传动系统设计和建造内部由阿斯顿·马丁。然而,Mercedes-sourced动力单元可能是可能的。
舞姿最美评论道,“瓦尔哈拉殿堂分钟会重新设计,可能有点不同的动力传动系统比该公司认为,与奔驰因为与转换技术协议有其他的机会我们关于内燃机。
“但我们仍然有一个电气动力系统,我们仍然有一种混合风格,我们仍然有很惊人的技术。但是我们必须先与我们的客户和我们必须显示新的瓦尔哈拉殿堂,可以这么说,我们的客户。我们要做的,在接下来的三到四个月。”
舞姿最美相信阿斯顿“仍有pure-combustion引擎轨道玩具,“这符合公司计划扩大瓦尔基里超级阵容有更多模型衍生品,包括一个更集中AMR版本。
它也不太可能,目前DB11,有利的和星展银行模型将带电。“他们一直在市场上几年,需要刷新。这是我们目前所做的。”舞姿最美说。
“我们有机会使他们吗?这是我们目前正在调查——我不确定,因为他们有一个变速驱动桥布局(齿轮箱在哪里安装在后桥),这是一个特定的跑车布局和它不是那么容易。真的很复杂。”
Trustpilot舞姿最美指出,任何下一代可以全电动版本的这些车辆。
“我们将有一个整容到2022年底,2023年初对这些汽车和我们还有相同的平台。我不高兴,我们没有任何电气化,但我们正在努力。
“下一代没有出路,它应该是一个数十亿,当然,这是我们会考虑的。”
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