独家:安迪·帕尔默了阿斯顿马丁的新计划
近期投资后,我们说话阿斯顿·马丁首席执行官让他对英国品牌的未来计划的看法
£500的投资帮助安全伟德1946客户端下载 的未来,但它还没来没有一定程度的疼痛与品牌的第二个世纪计划修订,以及重组在帕默的管理团队。
独家专访时汽车表达,阿斯顿·马丁首席执行官安迪·betvictor是真的吗帕尔默给他的愿景未来几年内会有什么样的结果。“这是一个公司的重要时刻,”他告诉我们。“我们有我们需要交付一个豪华的策略。”
没有传入的投资,帕尔默说,“我们不得不减少的危险有毒指出15%的利息,这是昂贵的!我不需要这样做了。”
然而,新投资不没有困难,裁员可能在公司得Gaydon得总部,尽管可能会有净收益的员工与新员工加入在南威尔士DBX工厂。
还有一个洗牌与劳伦斯漫步在阿斯顿马丁的贵宾席执行董事长,从内部晋升和尼克成为首席技术官,安迪,哈斯勒姆现在销售总监和彼得·弗里德曼的新首席营销官。
也意味着产品优先的洗牌,特别是计划推出全电动Lagonda模型。“我们Lagonda策略并没有死,只是推迟,“帕默告诉我们。已经超出2025年推,而不是原计划在2022年发射。
全电动汽车主E项目——尽管今年预计的交货也被“暂停”。官方说法是投资电动汽车将推迟2025年以后,尽管帕默仍然看好电气化一般:“我们所有的车辆仍将功能某种形式的电气化的十年,”他说。
帕尔默还证实,新混合V6动力系统工作特性的阿斯顿的主流模型将停留在目标和第一个模型引擎将在2022年看到。
这可能是DBX越野车今年推出的没有任何形式的电气化,但轻量级瓦尔哈拉殿堂超级跑车也可能功能,发动机和将显示在2022年的生产形式。
瓦尔哈拉殿堂后将击败中置发动机的法拉利488竞争对手——也时间比预期稍微晚一些。
增加的投资保证的生产瓦尔基里2020年下半年的超级跑车,瓦尔基里AMR职业仍定于2021年。然而,这些是最后汽车受益于阿斯顿·马丁与红牛赛车的关系,完成最后的2020 F1赛季-帕尔默证实,红牛将不会参与到瓦尔哈拉殿堂项目。
阿斯顿也将重新启动它有利的在日内瓦车展在3月跑车版本,而生产放缓将减少供应过剩的经销商网络。“折扣将会减少,我们会花更多的钱在市场营销,”Palmer说。
特殊模型也仍在跟踪最近宣布的V12高速汽车将在2021年年初上市,同时交付金手指DB5跑车延续模型将从今年开始配合阿斯顿参与新邦德电影没有时间去死。”那部电影对我们没有害处,”Palmer说。
帕默承认一丝伤感,他和红牛赛车的关系接近尾声。“当我走过红牛名人堂,看到许多汽车英菲尼迪然后阿斯顿·马丁列队,那些汽车对我意味着太多,”Palmer说。“我数基督教(霍纳)作为一个朋友,但这是生意。”
然而,他对F1和兴奋在一个作品阿斯顿·马丁F1团队从2021年是明确的,他的声音在F1仍然可以带来的价值。“眼球计数,”他说。“有6亿人观看每场比赛——就像一个超级碗每两周。”
执行主席劳伦斯漫步,也可能比以前更参与业务主席一分钱休斯。“他不会是一个被动投资者,”帕尔默说,“他是来帮忙的。”
”他分享我对品牌的热情和他的历史是根植于奢侈品。”
“当我在2014年来到这里我的计划是让阿斯顿·马丁可持续,奢侈,英国业务。什么都没有改变。”
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