詹姆斯·邦德的阿斯顿马丁斯:我们开007的DB5跑车,DBS, V8和瓦尔哈拉殿堂
在建立“没有时间去死”,阿斯顿·马丁推出明星的电影,甚至让我们带他们兜风在银石赛道
当伟德1946客户端下载 电话,你拿起电话。当阿斯顿·马丁调用提供机会驱动汽车的选择新的詹姆斯邦德电影,你不清楚你的日记地毯式轰炸。
现在页面上的他67年第58在屏幕上,债券被认为六个演员的电影,但他与阿斯顿马丁更忠诚。除了奇怪的调情莲花,伟德1946亚洲娱乐城 和伟德1946网页版 ——和粉饰作者伊恩·弗莱明的意图,债券是一个宾利男孩——阿斯顿·马丁一样内在007橄榄马提尼。最新的电影,没有时间去死,是债券25次登上银幕,13日的电影中,阿斯顿马丁斯已经出现在长时间运行的系列。
之间的关系是如此强烈阿斯顿和Eon Productions,邦德电影背后的公司,从未有阿斯顿在债券的处理比007年有最新的越轨行为。庆祝,阿斯顿·马丁邀请我们在银石赛道斯托复杂电路示例没有时间去死的汽车,躺在1964年DB5跑车,1984 V8 Vantage和现代DBS Superleggera。
阿斯顿马丁自2018年以来一直在斯托和私人电路和坑车库,以及获得银石赛道的更广泛的设施,使其成为理想的开发和调整它的超级跑车和GTs。
但斯托可能令人印象深刻,它都显得苍白和渺小我走进坑车库,看到的不是一个,而是两个db5无关。即使在这么多年之后,这是一个惊人的设计说“詹姆斯·邦德”一样“00”的绰号。这些车是没有真正的DB5跑车之一,然而,而是一个定制的特技车——八为没有时间去死。我们会回到这个特技车-和我无能的戏剧性的展示后,但让我们从真正的交易,因为阿斯顿是给我一个真正的DB5跑车先试一试。
1964年阿斯顿DB5跑车
第一驱动(崩溃)1964年由肖恩·康纳利在丹尼尔·克雷格的手的手指,现在没有时间去死,DB5跑车将永远的债券,这是一个机器,超过了所有的预期。
机舱是华丽的这些年来,的场合与工程的质量比任何电影协会。听起来这也精彩。4.0升straight-six电机容易捕获的温和刺激节流,强有力地精炼引擎。离合器是轻如现代超级迷你电脑,,我查询并告知,是的,这是辆db5汽车的工厂。长投变速箱槽积极进入第一和我们,扣人心弦的瘦的木制方向盘小心,惊讶的感觉平滑的金属铆钉rim的后方。
与282年必和必拓对开发有足够的权力以今天的标准来看,虽然heavy-yet-fluid方向盘和刹车有效激发信心。出来是柔和的要比在一个现代GT,但是机械的同情和DB5跑车的£100万价格让我兴致勃勃地扔了。引擎的明星,虽然。超过3000 rpm需要紧急,谐波特征,提炼然而明显金属树皮和我听说完全不一样。长期旅行加速器提供这种体验的完美搭配;完美的重量来判断,提供真正的进展和质地。
DB5跑车有一个模拟自然,这让我想起玩一种乐器一样开车。总有令人担心的在我的脑海中,DB5跑车将很难跟随和,跳进后来V8有利,这是事实的话。
1984 V8 Vantage
优势是两缸,1.3升100马力及周边DB5跑车,但是它不会感觉更快,部分原因是它也是300公斤重。尽管Tadek Marek-designed V8仍然听起来的业务,它缺乏DB5跑车的six-pot复杂的笔记。没有用的座位位置很高,我的头刷子写标题,而变速箱有短把比DB5跑车的,感觉更少的机械;狗腿的配置,通常track-focused汽车的维护,在GT,似乎不合时宜。
有绝对+点;优势看起来那样险恶地肌肉发达的今天,1984年和小屋有一段时间的魅力,吸引的人我的年龄。但是没有逃避事实的感觉(,)一辆车,是由制造商在资金紧张。
只有20年左右独立DB5跑车和V8有利,而DB5跑车是更好的车,都是强壮的大游览车字符不是相隔一百万英里。但在接近四十年V8 Vantage和DBS Superleggera,没有一个明显的相似之处。
2019年DBS Superleggera
和它的前辈一样,Superleggera可以覆盖广阔的距离不流汗。但它的引擎是白人的两倍多强大的V8有利的,和它的小屋是光年前的适应并完成。
甚至阿斯顿的诽谤集成梅塞德斯娱乐屏幕感觉少得多的人,而不是照片中的一个问题,因为全面富裕Superleggera内部的是如此的强烈,甚至写标题的绗缝皮革。以及其豪华和极其美貌,放下它的力量的印象的能力。715马力和900 nm的扭矩,5.2升双涡轮增压V12实际上是稍微在第一和第二齿轮有限,所以当认真快速的从停滞,它才真正进入它的步伐在第三齿轮时,涡轮发动机。
加速度在大多数汽车的尾巴是你达到更高的速度,但Superleggera似乎获得速度成倍增长,速度越来越快,更加凶猛了,越快。斯托的紧密电路很难给它开放运行的迫切需要,但我仍然在直看到108英里每小时。尽管这令人眼花缭乱的力量,该模型具有趣味性。在运动+模式时,我有点摆动的尾巴推出的一个角落,电子安全网允许控制事物之前感到心灵的震颤。
DB5跑车特技车
我被警告说,特技DB5跑车没有牵引力控制系统,ABS或其他类似的安全技术从Superleggera我爬进,但我只是来自一个715马力的怪物——当然这300必和必拓猫咪必须相对温和?
我应该知道当我爬rollcage,穿上四点驾驭,觉得unsilenced引擎buzz通过阀座,这辆车意味着业务;我应该注意到从凶猛的加速,伴随着这个原始噪声,它应得的尊重。我应该承认其尾部排出的意愿不是一个鼓励我继续,但警告一辆即将罢工。
和罢工。处于困境在第二圈我故意把更多的权力比轮胎通过后轮可以应付,完全期待抓住后端走出来。这不是:后面了吧,我矫枉过正的;它迅速离开;我又矫枉过正的。然后我自己徘徊在,前向后直线轨道的草。之前我重新定位及时刹车追尾轮胎墙,加上能够重新启动汽车,驱车回坑;嘿,这不是一个真正的DB5跑车。但毫无疑问的是:这是一辆车,让我动摇,以及搅拌。
阿斯顿的工程师不可能是更好的(之后,可以理解的是,他们检查了汽车,没有发现损坏)。“这就是这辆车是专为,”其中一个说。告诉我,另一个同情的八个特技车这个人least-forgiving后方微分,和是他最不喜欢的。永远不要低估欢迎这样的词汇是如何如果你看到有人跟踪的人才。
2022年瓦尔哈拉殿堂
旋转或没有旋转,一辆车,我们肯定无法开车了瓦尔哈拉殿堂这是斯托展出。直到2022年才推出,这中置发动机阿斯顿看起来像什么公司做过的,和没有时间去死的生产商忍不住把它的电影。在斯托它感动下自己的蒸汽,但与非生产引擎;看起来一样大的图片,在其发展阶段这是一辆车,是在这里秀,不去。
还是有点神秘人将推动英烈祠在影片中,但我们从预告片知道债券驱动V8 Vantage DB5跑车,而一位“00”代理,由Lashana林奇,DBS Superleggera中可以看到。绘画类比阿斯顿·马丁和詹姆斯·邦德的演变似乎是老生常谈,但有趣的是,虽然007年传统汽车,越快,更新Superleggera手中的是一个女性,黑人特工。
与丹尼尔·克雷格公司,没有时间去死也会是他的最后一次键,这是一个迹象表明,未来007将代表铸造和现代化的巨大变化?只有时间会告诉我们答案,但有一点是肯定的:詹姆斯·邦德和阿斯顿马丁是最持久的,成功的英国出口,价值高达£200亿。变得如此交织在一起的遗产,不管他们。
特技车手希金斯使他的标记集
特技db5无关是特殊的汽车,让的他们需要一个特殊的驱动程序。有了30年的经验和前三邦德电影,特技车手的一任董事长马克•希金斯是没有时间去死。
马克作为电影特技车手的第一次是在2008年的量子危机,他在每007。“你确保你免费债券,”他说。马克和丹尼尔·克雷格密切合作,他说,是一个不错的足够的司机。“但我离开他,和他离开我开车。”
突出了007马克的时间作为一个驱动程序包括“经历梵蒂冈侧向幽灵”以每小时90英里的速度,而没有时间去死看到船员运用可口可乐马泰拉的鹅卵石街道,意大利,以提高追逐拍摄时控制。“这不是在雨中工作,不过,如果你把太多的表面实际上给了太多的控制,”他说。
这是你最喜欢的詹姆斯·邦德的车吗?在下面的评论中让我们知道…
