必和必拓新阿斯顿·马丁DBR22是705限量超速驾驶者
carbon-fibre-bodied双座的阿斯顿·马丁DBR22跑车庆祝10年的Q部门,和带有V12力量
庆祝十周年ultra-exclusive问伟德1946客户端下载 部门英国品牌推出了DBR22超速驾驶者在2022年蒙特利汽车一周节日,交配设计灵感来自阿斯顿的遗产最现代的技术和性能。
阿斯顿说DBR22“传统的厚颜无耻地说”有明确的品牌DBR1和db4点点头跑车从五十年代。coach-built体是由碳纤维板的最小数量,使汽车雕刻,肌肉看,根据其制造商。
远离传统,然而,阿斯顿了DBR22新的前格栅,摆脱常规静脉上找到它的汽车,新设计了由碳纤维。马蹄发泄的帽子帮助冷却引擎,随着DBR1-esque侧通风口在汽车的前面的翅膀。
DBR22是5.2升twin-turbo V12发动机产生705马力和753 nm的扭矩。推动八档自动变速箱换档车,后轮DBR22将连续完成3.4秒,最高时速198英里。
全新的轻量级寸轮子特性独特14-spoke设计和motorsport-inspired centre-lock中心,而低压线路挡风玻璃和苗条的后视镜给DBR22 ultra-sporty看起来。
轮子的centre-lock坚果可以从一个广泛的颜色定制,你期望从一个Q部门模型,在阿斯顿的涂料样品的计划——将看到该公司匹配客户的最喜欢的颜色和复制它的汽车的身体工作,还可以呼吁DBR22的外部完成。发射车的特性通过这个项目开发的定制颜色。
宽屏光栏和扩散,central-exit排气系统给人一种清爽的后方,这是由一体式阀体面板包含DBR22的拱。这些流从敞篷的驾驶舱和有助于平稳的气流。
里面,车子并不如你想象的梗概,自由使用的皮革和碳纤维继续DBR22的运动但奢华的主题。有一个全新的仪表盘体系结构由两个垂直的通风口侧翼集成中央触摸屏功能在未来我们可能会看到系列生产阿斯顿·马丁模式。
阿斯顿说,它给出了一个更清洁和更少的混乱,而碳纤维座椅性能扩展到门的顶部;你不需要爬在DBR22侧。
英国品牌并不陌生敞篷的一切,即使是在最近的V12高速汽车,但DBR22特性定制底盘设置与那辆车相比,与DBR22获得定制的剪切板提高抗扭刚度。
阿斯顿也使用3 d打印第一次与后方副框架组件3 d印刷在铝粘合在一起,拯救体重没有减少刚度。自适应阻尼器的校准是DBR22定制,同时还有一个固定的转向柱改善转向精度并提供更详细的反馈给司机。发动机与扭矩塑造地图也有所改变,“给DBR22和交付方式不同于其他模式。”
Trustpilot根据Marek Reichman,阿斯顿·马丁首席创意官,品牌”设置“hyper-drive”的设计系统。我们可以去的地方与表面,比例和形式。这种方法结合先进工艺、技术和材料,我们有效的现代化我们的赛车血统和创建了一个新的血统。DBR22是热血的,纯种阿斯顿马丁跑车的速度、敏捷性和精神,一台机器的基础,我们认为将明天的许多图标”。
当然,成立十周年纪念,Q部门也对定制的作品,所以除了油漆样本选择,未来DBR22客户可以用定制发狂。
阿斯顿说:“一个广泛的选项面板可以通过著名的定制服务,阿斯顿·马丁提供客户问的所有阿斯顿·马丁模型创造一些完全独特的机会。以及油漆颜色和完成,定制图形到有色碳和定制材料在内部和外部,每问阿斯顿马丁汽车可以推动设计的局限性和欲望,完全根据客户。”
然而,它很可能只会有少数幸运DBR22所有者;人们认为阿斯顿每年可以生产10汽车——一个用于Q部门在基础价格在该地区的业务——£150万。
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