阿斯顿·马丁小天鹅审查(2011 - 2012)

阿斯顿·马丁小天鹅是基于丰田iQ城市的车,但有一个完全重新设计的身体和手工制作的内政。根据阿斯顿·马丁需要团队150小时创建一个小天鹅,和令人印象深刻的质量可以看到手工缝制皮革内饰。不幸的是小天鹅驱动器的方式让它下来,有一个非常昂贵的价格标签,这使得它难以证明购买小天鹅的原因。阿斯顿要是做进一步调整,以处理和这个城市汽车的引擎,那么它可能是更容易推荐。

我们的选择:阿斯顿·马丁小天鹅1.33

小天鹅是由相同的1.33升汽油发动机在丰田iQ。性能是一样的,这意味着有足够的性能在城里开车,但是你可能很难跟上交通便捷的高速公路——而不是抱怨你通常可以阿斯顿马丁。从好的方面说,小天鹅非常容易在城里开车,因为它紧凑的足迹。CVT自动变速箱可以作为一个选项,但最好不要太吵了,除非你喜欢的汽车。

至于城市汽车运行小天鹅远不是最便宜的,但二氧化碳排放116 g / km放到税率最低的国家之一,尽管57英里/加仑的燃油经济性应确保你去加油站不太正常。谁能买得起一个小天鹅不会太关心服务成本等,但与丰田iQ基础担心不会有任何高昂的费用。

没有什么别的路上看起来像阿斯顿马丁小天鹅。它有一个城市汽车的比例但阿斯顿的超级跑车的造型,包括广泛的镀铬格栅和回飞棒车尾灯光。内部是手完成最好的皮革和阿尔坎塔拉,这是小天鹅试图证明其天文价格标签。

理论上你应该能够适合四人在阿斯顿马丁小天鹅,但这肯定会是一个紧缩如果你尝试它。慷慨的真皮座椅削减后方空间甚至比丰田iQ,虽然引导空间仍然是相同的,只有真正足够的空间进行一天的购物。

丰田的引擎和电器已经证明自己智商,和阿斯顿马丁已经谢天谢地离开他们。这意味着应该有很少出错,即使是这样,阿斯顿·马丁的客户服务团队将确保尽快固定。安全应该令人印象深刻的智商得分从欧洲五星五颗星。这部分归功于窗帘和膝部安全气囊作为标准。