新阿斯顿·马丁DB11 V8审查

V8引擎盖下,DB11也许是汽车从一开始就应该是。它不仅是£13000比V12便宜,但也更敏捷、更省油,从方向盘更吸引人。和在一个舒适的GT车,DB11仍然达到了最好的。

所有的目光可能阿斯顿马丁的引人注目的新的有利的跑车静静地,但奔驰的得Gaydon得是该品牌的4.0 lite V8-powered DB11。这是第一个阿斯顿配备的新引擎梅赛德斯amg,尽管在权力和圆柱体相比V12版本在英国,我们第一次有机会驱动它告诉我们可能选择的。

然而在游戏扑克,DB11 V8被几乎所有的V12的方式。V8发展503马力和685 nm的扭矩,而V12生产600马力和700海里。它有一个更高的最高速度(200英里和187英里/小时),它可以达到0 - 62英里每小时在3.9秒-十分之一的速度比它的八缸引擎的兄弟姐妹。如您所料,V8是便宜的,削减约标价£13000,。

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第一几百码之后可以立即感觉到DB11 V8感觉脚趾轻,然而。这绝对是更灵活和警报从方向盘,输入。这是因为V8比V12轻115公斤——所有从鼻子。这也是为什么V8感觉几乎像快速路上。

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它也有一个更激进的排气注意,加大在凶猛当你循环通过GT,体育和运动+驾驶模式。在最激进的发动机和变速箱的响应是即时和非常满意。虽然在一个寒冷,潮湿的冬天的早晨,后轮有工作试图利用所有的权力。

重量差异真的让自己知道当你得到一个角落;轻的前端卷起更快和更精确。底盘调整,其中包括更严厉的后悬挂装置和柔和的前悬架(弥补减肥),给完美的身体镇静在快速改变方向。DB11仍然感觉像一个大的车,尤其是在英国B-roads狭窄,但DB11 V8引擎盖下提出更多的运动。

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有很少的权衡时GT车,。车的骑质量是无可挑剔的包装性能,虽然有一个稍微锋利边缘的骑在破碎的停机坪上,你会多舒服DB11足够覆盖巨大的距离。在巡航,V8是安静的,光滑和相对有效;阿斯顿声称它将返回28.5 mpg。在现实世界中,当然,你看着大大减少。

在客舱设计不同于任何你会发现在其它任何超级跑车,你不能错对细节的关注。令人沮丧的是,我们的预生产测试车并不完全符合类的标准,但我们保证这将是改善为客户交付。

双缝皮革覆盖每一个表面,然而,尽管大理石镶嵌效果可以安装到中心控制台。一个抱怨是相当笨重的信息娱乐系统,这也是采用从梅赛德斯-有点反应迟钝不输入和最直观的使用由于错综复杂的复杂的子菜单。