新阿斯顿·马丁DB11 AMR 2018审查
阿斯顿马丁的更新DB11接近完美的大V12 GT配方更新AMR规范
英国DB11 AMR正是一个大V12 GT车。事实上,它就是DB11从一开始就应该是。增强了其动态的更新不影响其大旅游凭证。随着这些变化,DB11现在感觉更自在与自身和阿斯顿阵容更有意义。
仅仅18个月后推出,伟德1946客户端下载 已完成修葺V12-engined吗DB11GT车。它承认DB11从来没有击中目标,还是一个不断进化的情况?
当然是后者,可能,事实上,两者相辅相成。无数的调整和变化导致:DB11 AMR,英国品牌的第三种模式穿阿斯顿马丁赛车标签。
一些变化的底盘和动力总成的。前已经收到了知识和学习的DB11 V8,硬后支架衬套,而阻尼率已经敲定了10%在前面和后面。还有一个厚前防倾杆匹配改进后轴。春天利率保持不变,因此它不会失去其液体,轻触在路上。
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动力总成-阿斯顿的5.2升twin-turbo V12 - 630必和必拓(30必和必拓前多),而转矩是维持在700海里。即使在1870公斤不是光车,这仍然是足够的0 - 62英里每小时在3.7秒,最高时速208英里每小时。
感觉对这些数字,但真正的快乐是如何提供它性能。从1500转力矩高原,有紧迫感低下来。这意味着AMR弹弩你以惊人的速度向地平线,无端V12合唱。
这是由于自由排气系统释放一些额外的分贝。动力系统的运动+设置它咆哮低下来,嚎叫顶端,持久性有机污染物和刘海的泛滥符合AMR的注意力更集中的形象。一切都发生在某种程度上,似乎自然而不做作;大的噪音真的是适合阿斯顿。
动力系统模式是三种,而GT的底盘方面得到了同样的选择,运动和运动+自适应阻尼器。这些设置的第一,甚至20英寸车轮——骑上熟练地判断。合规,吸收剂的质量和流动的道路,将轮胎接触跑道上保持控制。
运动减少辊但是阻碍AMR的质量。运动+提高这个进一步指出,在路上,它不是必要的。
值得庆幸的是,转向重量是一样的在所有的三个模式:就完美了。这也是由机架的速度匹配,阿斯顿的轴距,限滑diff和底盘设置所有结合提供美丽的平衡。微妙的适应性的如果你想要它,或者容易,甜蜜的幻灯片在适当的地方。你可以感觉到下面的改变每个轴的连接通过节流交付的底盘和细粒度的细节。
虽然有一些缺陷的方案。尽管有一些软件更新变速箱,在运动+偶尔不平稳的变化。这是一个好和容易自动当任其自生自灭。
从£174995质量在一个或两个领域可能不是你所期望的,但是DB11 leather-lined小屋,总的来说,修剪。驾驶位置是伟大的,让你心深处的车,所以你觉得你周围移动。可见性不是很好,但是后来你支付的价格逮捕样式。
汽车在我们的图片是一个签名版(£201995),功能更多的外部碳,斯特灵的绿色制服,和一些明亮的石灰的口音。完成20英寸合金,它不会是每个人的口味,但DB11 AMR无疑赢得了它的条纹,看起来更直观地威胁。
里面有更多的碳,一代梅塞德斯信息娱乐设置和两个小后座的孩子或额外的行李。
这是不变的,但在一起的额外的侵略和动态变化阿斯顿出土和抛光是什么总是出席DB11的核心——一个可爱的汽车等待解锁。
