阿斯顿·马丁DB11审查——发动机,性能和动力

DB11是第一伟德1946客户端下载 使用该品牌的规模V12引擎。然而,任何担心减少容量从6.0下降到5.2升,将导致性能下降是没有根据的。由于涡轮增压器的一对,新单位泵出兴奋的600马力(630必和必拓DB11 AMR)和700 nm的扭矩。

的DBS Superleggera模型螺丝的V12更多权力,与715马力和900 nm的扭矩,与它DB9前任,所有DB11s被传统的后轮驱动的布局和变速驱动桥齿轮箱的位置。这意味着8速自动安装在后轮之间,帮助阿斯顿的工程师实现近乎完美的50/50的重量分布。

与它的DB9前任DB11得到传统的后轮驱动的布局和变速齿轮箱的位置。这意味着8速自动安装在后轮之间,帮助阿斯顿的工程师实现近乎完美的50/50的重量分布。

然而它的变化的结构和悬挂的那辆车真是让人印象深刻。阿斯顿挖走了许多底盘工程师的英国公司莲花,很明显他们的努力得到了回报,因为DB11设法处理以惊人的敏捷,然而它也吸收颠簸行政轿车一样毫不费力。

这种新发现的镇静部分可以追溯到该品牌的新可伸缩的挤压和保税铝架构,这远比旧的更强硬的VH DB9所使用的平台,有利的,击败和主。这使得悬架几何更加一致。

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在前面是传统的双叉骨设置,在后面的是一个全新的多连杆轴。自适应阻尼器是标准的,因为是一个电动助力转向装置。

司机可以选择从三个不同的驾驶模式- GT,体育和运动+。即使在GT,阿斯顿感觉非常准备和敏捷。比DB9转向更快,但它从来没有感到紧张或不安,像法拉利F12。电辅助设置也自然加权和提供适量的反馈快速GT车。

结果,阿斯顿响应快速输入和可以精确的放置。有很多咬从前面轮胎和阿斯顿对你选择的线,尽管扭矩矢量系统不开始工作,直到检测到相当高的垄断力量。

通过角落还有非常小卷,而身体动作都检查即使阻尼器在柔软的设置。选择运动或运动+模式关系车下来一点-指导还增加了重量,提高油门响应和改变换挡杆的策略,但对于大多数人来说大多数时候,GT会感觉最好的判断。

你期望从一辆车有这么多权力和后轮驱动,DB11的线通过一个角落可以影响尽可能多的节流阀的指导。

即使稳定控制开启,你可以感觉车内的平衡被突然改变应用程序的权力。运动+模式放松电子安全网允许出口的角落,稍有闪失就意味着你可以享受汽车的自然平衡而不用担心局势失控。

DBS Superleggera更容易动摇,轻易足够的扭矩来克服巨大的倍耐力轮胎P零。除非你在一个光滑的道路没有翘起,任何接近满负荷运转将导致Superleggera局促不安的牵引力控制战斗维持秩序。

可能会让你大吃一惊的是,在DB11少即是多。v8引擎模型不一样重的V12的车,所以感觉脚趾更轻,更灵活和警惕输入转向。当你到了一个角落里,轻前端更快速、更精确地折起。

当然,DB11是GT车首先,所以需要放松当你不想开车就像你的头发着火了。离开汽车在GT模式下,暂停并吸收碰撞的工作。更深层次的凹坑和锋利的山脊是感觉,但这很大程度上是与大规模20英寸合金。

很精致,所以你会超过舒适足够覆盖了DB11巨大的距离。的软顶DB11轻快的失去只是十分之一秒的V8双门跑车0 - 62英里每小时,而没有一个固定的整体动力屋顶没有伤害。

引擎

只有两个引擎可用,但他们都是饼干。range-topping 5.2升V12小于旧单位的6.0升伟德1946客户端下载 DB9,但添加一对涡轮增压器意味着居然有600必和必拓在6500 rpm,上升到630必和必拓在同一rpm DB11 DBS Superleggera AMR和715马力。更令人印象深刻的是,有一个荡漾的700 nm的扭矩小功率模型和星展银行高达900海里。

如您所料,性能是极快的。阿斯顿声称V12 DB11将爆炸从0 - 62英里每小时在3.9秒,雷霆之前supercar-baiting最高时速为每小时200英里。DB11 AMR模型处理0 - 62英里每小时在3.7秒内将208英里每小时的最高速度。DBS模型进一步改进这个0 - 62英里每小时时间为3.4秒,最高时速211英里每小时。

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这些数字在纸上看起来很好,但阿斯顿感觉更让人印象深刻的是在现实世界中。尽管该品牌的第一涡轮增压装置,发动机感觉几乎自然吸气的交付。几乎没有涡轮滞后和它从上方拉强烈闲置的7000 rpm歧视。动力装置的线性传递意味着没有突然的加速;它只是收集速度看似很快。

涡轮增压器经常抑制发动机自然排气注意到,但幸福阿斯顿小心注意DB11的配乐。按下起动按钮和V12喷发地生活——尽管有选择一个安静的开始如果你不想惹恼邻居当你需要做出一个清晨的度假。

在低转速发动机发出一种有目的的咆哮,虽然单位努力结果在阿斯顿的商标嚎叫。这不是一样响亮法拉利V12引擎,但它是嘈杂的,挤满了性格。更重要的是,它的纯天然阿斯顿的工程师不想用声音发电机,促进了噪音,它通过音响的扬声器。

8速自动变速箱转变顺利当任其自生自灭,但提供了快速和脆手动更改通过触觉铝桨安装在方向盘上。的速度和凶猛的变化可以改变通过他体育和运动+驾驶模式,但随着方向盘和油门,GT是设置你可能会用大部分的时间。

唯一的选择V12引擎是一个4.0升涡轮增压V8。虽然比V12的强大,503马力和685 nm的扭矩,你没有注意到大量的差异在路上。事实上,它只有十分之一秒到60英里每小时的速度要比原始DB11 V12,因为V8汽车更轻,感觉更加灵活和响应。

一言以蔽之,它还有一个更激进的排气注意比V12(虽然DB11 AMR特性比V12水果注意它取代),加大在凶猛当你循环通过GT,体育和运动+驾驶模式。