阿斯顿马丁DB9(2005 - 2012)审查

很少有汽车能够匹配的类和愿望阿斯顿马丁DB9。公司的典型产品:一种快速、豪华,前置引擎,后轮驱动轿车将两人和他们的行李在法国南部的高速绝对冷静和细化。判断自己的优点,这是一个令人惊叹的车,但随着2004年首次引入,最近2008年来刷新,DB9开始落后更多最新的竞争对手一样法拉利加州,奔驰SL和宝马M6。

470必和必拓V12引擎提供动力,阿斯顿马丁DB9是适当的快速和令人兴奋的大游览车一样快乐横扫了德国高速公路上以每小时150英里的速度,因为它是有趣的司机英国弯弯曲曲的道路。最近更新了自适应阻尼器,给DB9高超的驾驭和处理之间的妥协。另一个最近除了是Touchtronic半自动变速箱前笨拙的传输——一个巨大的改善。不幸的是,对于那些喜欢纯净的驾驶体验,这意味着传统的手动变速箱不再提供。

此外V12引擎永远不会赢得任何燃料经济竞赛,和DB9声称图是一个可以预见的17英里/加仑。启停系统和高度发达齿轮箱正在帮助阿斯顿的高性能竞争达到更好的效率比这——不过,一如既往,运营成本很少的一个主要担忧意味着购买汽车的人在这个类。保险和道路税也很陡峭,DB9需要服务每12个月或10000公里。尽管汽车desirabiliy,折旧也很重。

推出的前身阿斯顿马丁DB9, DB7,常常被誉为有史以来最漂亮的汽车之一。汽车都由伊恩Callum时捷豹和阿斯顿马丁都是福特旗下。唯一的吸引力DB9班经典的形状是熟悉,其余的当前阿斯顿范围设计类似,所以难以脱颖而出。室内设计一直是阿斯顿·马丁,标志和居住者享受美丽的手工缝制皮革装饰,奢华的木镶板,加上极高的质量和完成。

如果你想要一个适合家庭的阿斯顿马丁,四门主。DB9是大观光客对于两人来说,平原和简单。甚至孩子们会发现微小的后座令人不安的狭窄,和行李空间非常有限,也只有186升。但是如果你买得起DB9,那么你很可能也能负担得起一个更实际的汽车更多生活中的平凡的任务。空间,空间和存储空间的司机和乘客都绰绰有余,他们只有用这辆车。

的DB9前进了一大步捷豹XJ在可靠性方面,推出-S-based DB7和报告问题发动机,变速箱或辅助服务提供的是少之又少。出售,因为它是被这么久,任何很久以前初期困难将会被解决。这辆车不让欧洲五星碰撞测试治疗由于在这么小的销售数字,但电子稳定控制,牵引力控制系统,侧面保护和安全气囊都是现在和正确的,是一个安全的地方在很不幸的事件崩溃。