阿斯顿马丁DB9轻快地(2005 - 2012)审查

2010年,经过一轮的更新阿斯顿马丁DB9轻快的仍然是一个值得竞争者对手像旁边法拉利加州和玛莎拉蒂GranCabrio。如果你最终推动刺激后车去,但是看上去不错,巡航,享受的声音轻快的470马力6.0升V12你想要。从轿车过渡到可转换有重量点球,但它仍然没有无精打采,涵盖0 - 62英里每小时在4.8秒,最高时速190英里每小时。与快Virage轻快地和DBS轻快的上面在DB9轻快地是对于那些更喜欢更轻松的开车的经验。

皮屋顶,挤压节流阀和470马力的6.0升V12创造了一个辉煌的音乐——这是令人惊讶的快速过一辆重达1.8吨。转变的六速自动变速箱之间取得良好的平衡舒适和速度,。适应性Bilstein阻尼器,从星展银行,现在标准匹配。在正常模式下DB9滑过疙瘩,而在运动模式下这公司明显让你攻击角落更有活力。少量的flex的底盘意味着它永远不会拥有的道路以及轿跑车,但其响应足以让大多数。

燃油消耗18.2 mpg和二氧化碳排放368 g / km DB9轿跑车是相同的,但不要比较好竞争对手,把轻快地在前路纳税等级。即使阿斯顿有相对较大的80升油箱,别指望开满箱任何超过300英里。不过,对于那些买得起V12阿斯顿运营成本不太可能把他们吓跑。

DB9一直以其优雅的形状,和屋顶下轻快地强调了这些比例。这个设计也是经受住了时间的考验,因为汽车在2004年推出。最近的更新包括新的保险杠和网状格栅,修订后的头灯,修改裙子和清晰的尾灯镜头。内部仍然觉得贵nd豪华但是一些繁琐的音响和空调控制开始展示他们的年龄。

有小后座DB9轻快的,但他们是最好的作为额外的存储空间作为挤压甚至小孩会找到他们。褶皱的屋顶,一种巧妙的设计意味着它只有侵占引导空间略微- 172升的空间相比,双门跑车186升。多层屋顶隔热机舱出色时,提供改进高速公路的速度几乎与tin-top。

经NCAP DB9没有应该,但它有多个安全气囊和ESP作为标准。有弹出展期箍也部署在一个事故的发生。阿斯顿的可靠性声誉稳步改善多年来不应该有任何重大问题,但与所有这种类型的异国情调的汽车一样,经常使用和小心的维护是必须的。